Möglicherweise könnte auch ein defekter Kurbelwellensensor Ursache für die Probleme sein.
Beiträge von 242
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Hi
Kurze Frage an den Spezis unter euch für C20NE. Motronic M1.5??? - erweitere mal das Zitatfeld, da hab ich was geschrieben
Benzinpumpe Relais K68
Pin 2 Relaisbezeichnung 30 hat 12V - ja, Dauerplus
Pin 3 Relaisbezeichnung 86 hat 12V - ja, Dauerplus
Pin 8 Relaisbezeichnung 87 kommt bei Zündung an 12V raus. - ja, über das Steuerteil wird via Pin 1 der Kontakt von Pin3 kommend geschlossen und es liegen ebenfalsl 12 Volt an.
Pin 4 Relaisbezeichnung 87b kommt beim starten nichts - eigentlich sollten da wohl auch 12 Volt anliegen, um wahrscheinlich die Lambdasonde vorzuheizen
Pin 1 Relaisbezeichnung 85 liegt bei Zündung aus 12V bei Zündung an 0,8V und bei starten 10,4 - scheint eine Steuerleitung aus dem Steuerteil zu sein
Pin 9 Relaisbezeichnung 85b liegt bei Zündung aus 0V ,Zündung an 12,3V und beim starten 0,3 - scheint eine Steuerleitung aus dem Steuerteil zu sein, die Spannung scheint zu wenig zu sein, was erklären könnte, dass auf Pin 4 keine Spannung anliegt, damit sollte aucvh keine Spannung an der Benzinpumpe anliegen
Sollte nicht vom Steuergerät an das Relais Masse angesteuert werden? Was soll vom Motor Steuergerät PIN 3 und PIN 36 kommen zum Relais K68? beide Pins schalten im Relais auf Durchgang und somit die Stromversorgung für im Schaltkreis liegende Verbraucher frei
Grüße
Wo drückt denn der Schuh? Mutmasslich startet Dein Kadett nicht? Probier mal ein anderes Steuerteil.
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Auf jeden Fall. Und wenn sich jemand anbietet das Projekt aktiv zu unterstützen, gucke ich, wie ich das eingebaut bekommen. 😊👍
So hier?: Klick mich
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Na Du bist ja noch da und hast das im Blick. Das ist ja schon mal die halbe Miete.
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Auf ehemals ebay Kleinanzeigen, jetzt nur noch kleinanzeigen.de wird ein Kadett E Champion angeboten. Glücklicherweise mit den beiden Schildern. (Wobei kurioserweise das Adremaschild in der Browseransicht nicht erkennbar ist, und von Kleinanzeigen verdeckt wird, in der App aber sichtbar ist...)
Wie auch immer:
Ein GSi Champion 2.0i 8V in Novaschwarz mit Stoffausstattung. Quasi ein Modell der 2. Championserie.
W0L000043M2802803
W0L - Hersteller Opel
0000 - Platzhalter
43 - Limousine 2-türig Fließheck Luxus
M - Modelljahr 1991
2 - Herstellerwerk Bochum
802803 - Produktionsnummer
E266 736
E - Kunstharzlack
266 - Außenfarbe Novaschwarz Zwei-Schicht Mineraleffekt Lack
736 - Veloursstoff Chicago/Rhodes anthrazit / Armaturenbrett anthrazit / Bodenteppich Vlies anthrazit / Farbe Kunststoff innen anthrazit
411744 TD08 1LM LE4 MG4
411744 - nicht entschlüsselbar
TD08 - 3-Türer-Schrägheck, Basismodell - GL
1LM - Deutschlandmodell, Linkslenker, M= Modelljahr ´91
LE4 - Motor C20NE, weil T5X vorhanden
MG4 - Schaltgetriebe, 5-Gang, eng gestuft (CR /Sportgetriebe)
M802803 81L W3Q
M - Modelljahr 1991
802803 - Produktionsnummer
81L - Außenfarbe E266 Novaschwarz Zwei-Schicht Metallic Lack
W3Q - Ausstattungsmerkmale Kadett GSi
AM9 CF4 T43 U73 23
AM9 - - geteilt umklappbare Rückbank
CF4 - Schiebe-Hebedach, transparent manuell
T43 - Heckspoiler GSi Ausführung
U73 - manuelle Stabantenne
23 - Kalenderwoche der Produktion 03. bis 09.06.1991
U81 T5X W3W N40
U81 - 2 Lautsprecher hinten
T5X - geregelter Katalysator
W3W - Ausstattungsmerkmale Champion
N40 - Servolenkung
E1636 - Typ der Bodengruppe
Man könnte, so denn http://www.kadett-info.de vielleicht eines Tages wieder gepflegt wird, eine json basteln, mit der man automatisch die Adremaschilder online auswerten könnte... Ist gar nicht mal so schwer.
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deutsch - Modo / Modo - deutsch
Modo möchte gern wissen, ob Du auch Tankgeber besitzt, welche in einem Ascona C verwendet werden.
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Ich kann Dir nur schreiben, wie es im Opel Ersatzteilprogramm aufgelistet ist. Das muss in der Tat nicht konform mit der Realität sein.
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Der Tankgeber wurde in folgenden Modellen verbaut:
Opel Kadett E
C13N, C14NZ, E16SE, E16SV, E16NZ, C16LZ, C16NZ, 18E, 18SE, 20NE, 20SEH, 20SER, 20XE, C20NE, C20XE
Stufenheck, Schrägheck
ab Fahrgestellnr. J2791968
ab Fahrgestellnr. J5273428
ab Fahrgestellnr.JE170461
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Hast hier schon mal nach den Ursachen geschaut: https://www.ascona-info.de/Motor_Fehlercodes.html
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Stimmt. Sieht aus, wie beim 16N Motor aus dem Ascona C. Ich verwechsel beide Varianten immer.
Danke für den Hinweis.
