keine panik verbreiten mann^^
4 schrauben außen,wenn du glück hast sind die noch mit 3 kerben,das heisst dann zu 99,9999 prozent der war noch nie auf,sprich unverbastelt,säg dir schlitze mitm dremel rein,nimm rückwand und hintere platine ab und dann kannste die 3 schrauben vom kilometerzähler abmachen,dann alles mit kriechöl einsprühen und gut,kein großer aufwand,achte nur drauf,daß wenn du das kabelflachband von hinterer zur vorderen platine rausziehst,daß das net zerflättert!dann isschicht im schacht,dann mussu das neu isolieren,sonst funzt nix mehr;-)
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#11 -
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#13 hallo,
ich werd verrückt :rollin: :fire: :heul:
hab mich vorhin noch mal an mein LCD hingesetzt und versucht die MKL anzuschließen. Aber ich hab da nix mehr zum anschließen
Alles ist so wie es die Anleitung will. Aber trotzdem funzt die nicht.
WARUM?Könnt ihr mir sagen wechle Kabelfarbe die hat? Da ich alles in Lüsterklemmen angeschlossen hab und auch alles 1a geht bis auf die MKL.
Hab keine Ahnung mehr
Für jeden Tipp echt dankbar
MFG
PB
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#15 Die MKL wird doch einfach nur hinten reingesteckt, so ist das zumindest
bei zwei meiner Tachos gewesen.
Wenn Deine MKL also nicht leuchtet, dann hängt die Strippe mit
der Lampe vll irgendwo in Deinem Armaturenbrett herum
und wartet einfach darauf, dass Du sie in das entsprechende Loch
im Tacho steckst.Augen auf!.. o)
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#16 ZitatAlles anzeigenOriginal von tbone
Die MKL wird doch einfach nur hinten reingesteckt, so ist das zumindest
bei zwei meiner Tachos gewesen.
Wenn Deine MKL also nicht leuchtet, dann hängt die Strippe mit
der Lampe vll irgendwo in Deinem Armaturenbrett herum
und wartet einfach darauf, dass Du sie in das entsprechende Loch
im Tacho steckst.Augen auf!.. o)
Lesen bildet doch immer wieder ungemein... hier gehts um nen Digi, da wird niggs gesteckt, sondern verkabelt. Beim Digi laufen die ganzen Kontrolllampen über die Leiterfolie hinten auf dem Tycho und müssen deswegen am jeweiligen Pin in dem schwarzen Stecker verkabelt sein.
Kabelfarbe ist braun/blau und schwarz (wobei schwarz Zündugsplus ist und für dich somit uninteressant). Die 2 Kabel für die MKL sind originalerweise nicht am Tachostecker, sondern extra. Also noch mal im Bereich des Tachos suchen, das Kabel liegt sicher noch irgendwo rum... -
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#17 @Devil2k
Quote: "hier gehts um nen Digi, da wird niggs gesteckt"Ich weiss ja nicht, was Du für Tachos verbaust, aber mir soll der
Gottfried abfaulen, wenn meine MKL nicht einfach hinten in den
Tacho gesteckt wird! Und dass es ein Digi-Tacho ist, ist mir bewusst.
Eventuell gibt es ja unterschiedliche Varianten, meine Digis waren mit
der Drehzahlkurve und ich brauchte die MKL nicht über den schwarzen
Stecker anschliessen.. aber es gibt ja immer einen, der es besser weiss
und dazu noch nett erklären kann. -
#18 Tja. Dann sach schonmal "Tschüss". (zum Gottfried...)
Beim LCD Tacho, egal ob runder oder anderer Drehzahlmesser wird die Motorkontrolleuchte über die Platine und damit über den schwarzen Stecker bestromt.
Das einzigste, was da hinten gesteckt wird ist die Glühbirne, aber die wird eben über den besagten schwarzen Stecker des LCD mit Strom versorgt. Von daher...
Ich hab in meinem Ascona auch ein LCD mit runden Drehzahlmesser und auch da wird das standardmäßig über die Platine gemacht.
Jedoch: Rein zufällig könnten die Löcher passen. Aber richtig ist das deswegen net... -
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#19 ZitatAlles anzeigenOriginal von tbone
Ich weiss ja nicht, was Du für Tachos verbaust, aber mir soll der
Gottfried abfaulen, wenn meine MKL nicht einfach hinten in den
Tacho gesteckt wird! Und dass es ein Digi-Tacho ist, ist mir bewusst.Ich verbaue original Opel Digi Tachos und an deiner Stelle würde ich Gottfried ma schnellstens entsorgen, angefaulte Sachen stinken immer so schnell...
ZitatAlles anzeigenOriginal von tbone
Eventuell gibt es ja unterschiedliche Varianten, meine Digis waren mit
der Drehzahlkurve und ich brauchte die MKL nicht über den schwarzen
Stecker anschliessen..Ich hab auch beide Versionen noch hier rumliegen, dabei gibt es aber nur Unterschiede in den Segmenten, Platine, den Folien für die Kontrollleuchten, aber NICHT bei der hinteren Abdeckung bzw. der Leiterfolie darauf.
ZitatAlles anzeigenOriginal von tbone
aber es gibt ja immer einen, der es besser weiss
und dazu noch nett erklären kann.Thx für die Blumen. Weil ich ja so nett erklären kann, noch mal ne kleine Erklärung zum Schluß: Der Tacho mit den vielen Zeigerchen ist der Analogtacho, von dem reden wir hier gerade nicht. Der, um den es hier geht, zeigt Zahlen und Symbole via LCD Segmente an. Klingt komisch, ist aber so..
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