Zahnriemen

    #1

    Hi,


    sagt mal, hatte einer von euch schonmal den Fall, dass der Zahnriemen um einen Zahn versetzt auflag?
    Wie äußert sich das am Motorlauf?


    Habe da langsam so den Verdacht, dass es bei mir der Fall ist, habs aber zeitlich noch nicht kontrollieren können.


    Gruß

    #2

    'nabend!


    Bei einem originalen Motor sollte ein Zahn eigentlich keinen bemerkbaren Unterschied bringen.


    Was für einen Einfluss hat, hängt davon ab in welche Richtung der Zahn versetzt ist. Entweder kommt der Zündzeitpunkt früher oder später.


    starforce

    #3

    Kommt darauf an was es für ein Motor ist. Den 8 Ventiler Motoren wird es nichts machen.
    Bei den Mehrventilmotoren bin ich mir nicht sicher. Leistung geht in jeden Fall flöten und am Motorlauf wird es sich auch bemerkbar machen.

    #4

    Ich werde das Teil mal am Wochenende kontrollieren, würde zmindest Sinnmachen mit den kleinen Rucklern im Lauf.
    Hat jemand zufällig die Anzugsdrehmomente parat? Ich glaube der wird doch über die WAPU gespannt, oder?


    Gruß

    #5

    Der Zahnriemen wird über die Spannrolle oder über die Wapu gespannt. Wenn du die Wasserpumpe los machst, wird die sehr warscheinlich nicht mehr dicht. Auser sie ist erst seid 2 Wochen drin.
    Mach deshalb gleich ne neue Pumpe und einen neuen riemen drauf. Den Riemen soll man auch nicht mehr drauf machen wenn er mal ab war.

    #6

    also zunächst mal was für einen motor hast du den da?


    die einspritzer stellen den zündzeitpunkt selber ein...(man kann es auch nicht einstellen)


    daran kann es also nicht liegen...je nach dem wie du ihn versetzt hast kann es sein das du untenrum oder obenrum drehmoment verlierst oder gewinnst... nominell sollte deine leistung aber runtergehen


    unruhiger leerlauf kann viele ursachen haben bei den motoren mit sfi ist oft mals beispielsweise der leerlaufsteller verhartzt....

    #7


    so ist es und beim 16v wenn der zahnrimen um einen zahn versetzt hast haste nen motorschaden ;(



    Realität ist nur eine Illusion die durch Alkoholmangel hervorgerufen wird !

    #8

    also wenn er einen zahn versetzt ist besteht keine gefahr für den motor
    wenn es sich bemerkbar macht, dann durch höheren kraftstoffverbrauch der durchzug lässt nach da der gas wechsel im zylinder nicht richtig erfogen kann schliesslich wurde das ja alles einmal von opel berechnet und deswegen optimale leistung ist nur dann gegeben wenn der riemen richtig sitzt



    gruss tino

    #9

    dleds
    Bis zum C18NZ mu0 auch die Zündung eingestellt werden. Erst ab dem C20NE gibt es nichts mehr zum einstellen.


    Bei einem 16V stehen die chancen seeeeeeeehr gering das er es überlebt wenn der Zahnriemen um einen Zahn verstellt ist. deshalb muß man mit diesen motoren extra pingelig umgehen.

    #10

    an der laufkultur ist der versatz meist nicht zu bemerken aber an der leistungsentfaltung.....etwas träge und schwach.
    ein motor mit 4-ventil technik muss nicht zwingend schaden nehmen. hatte vor tagen nen v6 mit auslassnocke einen zahn versetzt....uupps ging der nach dem zahnriemwechsel gut....

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