c16nz geht immer gleich auf 2-3t U/min rauf

Misch mich dann auch mal ein.

Ich würde erstmal alle Schlauchverbindungen prüfen besonders die an der Rückseite des Singlepointers und die Hartleitung zum BKV, dann Kappe und Finger kontrollieren und Zündung einstellen (Kerbe am Rad auf Markierung Zahnriemenverkleidung). Sollte das nicht funtzen Leerlaufsteller und Drosselpoeti durchmessen. Letzter Schritt Steuergerät tauschen.

Wenn nichts hilft, :goodbad: auf C20 LET umbauen ist zwar keine Lösung macht aber richtig Glücklich. :yeah:

Gruß
kawa

Hatte das gleiche problen das der nach dem anfahren immer auf 2000 touren lief und dann langsam abfiel,jetzt beim Felgenwechsel ist mir aufgefallen das der schlauch der vom Kohlefilter (oder was das ist) zum Tank führt abgerissen ist.
Nachdem ich ihn neugemacht hab ist das problem nimmer so schlimm, geht jetzt beim leerlauf max auf 1200 hoch ,fällt aber dann gleich wieder ab

Hi,
kleiner Tip,wechsel mal du "Fußdichtung" der Zentraleinspritzung,die gehen auch oft kaputt und dann zieht er Nebenluft und läuft dadurch zu hoch. Kostet auch nur nur 2-3euro.