Mit weniger Sprit mehr Leistung.. woran kann es liegen !?

Hi.. o)

Jetzt haltet mich bitte nicht für bescheuert, aber mir ist es diese
Tage wiedermal aufgefallen, ich war an der Ostsee, volles Auto mit
Gepäck und Beifahrer.

Man fährt so langs des Weges und dann merke ich irgendwann,
dass der Hobel besser zieht.. ich guck auffe Tankanzeige und siehe
da, natürlich.. jetzt isser wieder unter die 1/3 Marke gefallen.

Es liegt nicht daran, dass der Tank mehr wiegt, wenn er voll ist.. nein,
ich habe das Phänomen bei jeder Beladungssituation, macht sich
also immer bemerkbar, egal wieviel Zuladung gerade vorhanden ist.

Hat jemand dafür eine Erklärung ?!
Ob die Pumpe den Saft leichter ziehen kann und der Benzindruck
damit höher ist, oder so ?!..

Es ist nun keine 30PS Mehrleistung, die da spürbar wird, aber doch
schon deutlich irgendwie, packt unten- und obenrum einfach besser
zu.

?!?!.. *grübel..

Das seltsame ist, dass ich das gleiche Ding auch bei dem alten 1.6er
Motor gemerkt habe, ich finde das komisch!.. o)

Und am liebsten würde ich das so hinbiegen, dass der Karren auch mit
vollem Tank so schön anzieht, als wenn er fast leer ist.

Gruß,
Rob.

Das hiesse ja im Umkehrschluß, dass der Bursche weniger Benzin einspritzt..

Was wäre hierfür ein Grund ?!.. Ich meine nur, weil der Tank nimmer ganz voll ist ?!..
Das bisschen Erdanziehungsdruck, welchen das Benzin im vollen Tank auf die Spritleitung ausübt wird hier ja wohl keine Rolle spielen.. ?!

Kann mir das mit den leicht verschiedenen Druckverhältnissen im Tank
nicht so richtig einleuchtend machen. Ich meine die Pumpe baut
doch einen Druck von ca. 3 Bar auf, da kann es doch keinen
Unterschied in der Spritleitung machen, ob der Tank nun voll/leer ist.
Und wieviel Druck bauen 30l Benzin schon auf, wenn sie so im
Tank rumwabern, dass ist doch 0,01Bar oder was weiss ich wie wenig.. o)

@Schildis
Druckventil im Tank ?! Sowas habe ich doch gar nicht oder ?!
Ok, also da mag ein Ventil sein, aber das hat doch keine Wege
zum STG, und damit kann ich doch keinen Fehler auslesen ?!..

Die einzigen Drähte die zum Tank gehen, waren für den Tankstandgeber,
wenn ich mich recht errinere.

Ich könnt ja mal testweise zwei Pumpen einbauen, und beobachte dann
ob es Tankfüllstandsabhängig weiterhin zu seltsamen Erscheinungen
kommt.. an die Plus/Minus Leitungen der Pumpe könnte ich
doch ruhig noch eine weitere anschliessen, oder ?!

Jemand eine Idee, wieviel Leistung die Pumpe zieht ?!..

Und dass weniger Sprit eingespritzt wird und das Gemisch abmagert
kann ich mir gerne vorstellen, die Kerzen sind aber alle normal
gefärbt und nicht irgendwie weiss oder abgebrannt, also kann die
Abmagerung so schlimm nicht sein, oder ?!..

Mir ist schon klar, dass weniger Benzin im Tank ein besseres
Gewichts/Beschleunigungsverhältnis bedeutet, auch wenn man es
wohl eher nicht besonders deutlich merkt.

Aber dann bringe ich Dir ein anderes Beispiel:
Der Leistungsunterschied ist nur vorhanden, wenn die 30kg aus dem
Tank fehlen. Nehme ich 30kg aus dem Kofferraum, sagen wir mal
die Werkzeugtasche und 1 Kasten Bier, dann ist der Effekt nicht
zu merken, verstehste jetzt was ich meine.. ?! Es hängt also mit
dem Füllstand des Tanks zusammen, nicht mit Zuladung sonstwo.

Oder nochmal anders:
Mit leerem Tank und 2 Mitfahrern im Auto, komme ich genauso
gut weg, als säße ich allein im Auto mit vollem Tank.

Da ist einfach ein Performanceunterschied.

Mit dem Druckregler.. ok, da haste wohl Recht, der Druckregler wird
den Pumpendruck regulieren, aber vll ist ja auch die Pumpe wirklich
nicht ganz astrein und schwächelt schon etwas..
Konnte man den Druckregler nicht nachjustieren ?! Da war doch oben
so ein Schräubchen drauf, iirc..

Danke für Deine Anteilnahme georgie.. o)