Ölstand messen bei heißem oder kalten Motor?

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Original von Turbospeedy
Man man man, wie kann man sowas simples so kaputt reden. Ich kontrollier
grundsätzlich im kaltem Zustand und solang dort das Öl zwischen der Markierung
steht ist es bestens.
Und 3mm ausdehnung durch Betriebstemp. naja bei Wasser vielleicht aber
bei ÖL und einer Menge von ca 5ltr eher nicht.
Zumal es blödsinn ist, in jeder Kurve bei jedem Manöver Gas,bremsen etc.
schwappt das Öl irgendwoanders hin allein dadurch ists Banane wenn
dort 2mm über max sind.

MfG
Turbospeedy

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Im großen und ganzen ist das Richtig was du da schreibst, aber das schwappen wird durch das Zwischenblech auch genannt Schwabbelblech in der Ölwanne verhindert und "diese 3mm" ist eh ein blöder Wert, beim Kadett ist das kaum was an Ölmenge, wenn man aber breite und "lange" Wannen hat, ist das schon einiges. Dazu kommt das ein schwappen eh nicht so schlimm ist, da es ja nicht permanent steigt, sondern nur für den zeitraum wo es schwappt.

Mir ging es nur mal ums Prinzip, wie es Ordnungsgemäß gemacht wird.
Ob jemand es im kalten oder warmen Zustand macht muss jeder selber wissen, genauso wie weit jeder es auffüllt, von mir aus kommt das Öl oben wieder raus, solang es nicht mein Motor ist.

Die sicherste Methode ist sowieso, das gesamte Motoröl abzulassen, die Ölmenge exakt zu bestimmen und dann das Öl wiedereinzufüllen...

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Original von Kiwikeks
wer füllt schon das Motoröl bis zur max anzeige auf......aber das manche User hier einfach keinen Plan haben und sich nur was aus den Fingern saugen ist ja bekannt da dehnt sich dann halt das Öl auch mal um 3mm aus*g* und macht dann den Motor kaputt *michwegschmeissenkönnte*

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Herr Professor, wenn man ein Kundenfahrzeug hat füllt man immer bis max. auf, der Kunde zahlt bis max. dann bekommt er auch max., wichtig ist aber das du Plan hast.

Wenn du alles gelesen hättest mit Verstand hättest deinen thread garnicht geschrieben.