mein vectra b soll 16 v bekommen

Nein, rückschlüsseln geht leider nicht, c20xe kannst du daher wohl knicken.

Wäre mir neu, wurde wohl von Opel selber nicht freigegeben...von den Werten her ist es wohl teilweise sogar noch zuschaffen aber zu laut oder so...

Und mal übers Ausland probieren?Du hast ja nicht weit nach Dänemark.Am besten mal beim KBA nachfragen.

Hab irgendwann mal aufgeschnappt, dass zwischen E2 und D3 nur ein Unterschied in der Lautstärke ber Abgasanlage liegen soll. Und das soll wohl nicht mal ein großer Unterschied sein.

Vielleicht mal bei nem Tuner á la HotWheels anfragen, ob da was zu drehen ist.

Gruss Nils.

in einer ABGASnorm interessiert sich niemand für die lautstärke, sondern rein um die emissionswerte.
euro 3 wirste beim XE nicht hinkriegen, der aufwand, um die grenzwerte zu erreichen ist weitaus umfangreicher, als um von euro1 auf euro2 zu kommen

Zitat

in einer ABGASnorm interessiert sich niemand für die lautstärke, sondern rein um die emissionswerte.

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nee nee ich kenn das anders.

Unter berücksichtigung der Reihenfolge:

E2=Euro1 entspricht normalem G-Kat

Euro2 sind selben Abgaswerte wie bei Euro1, nur das diese schon im Kaltlauf (wenn Motor noch nich warm ist) eingehalten werden

D3 sind selben Abgaswerte wie Euro1 und Euro2, nur entsprechend Euro2 auch im Kaltlauf und mit einem niedrigeren Geräuschpegel

Euro3 bessere Abgaswerte als D3 usw....

D4

Euro4

Der c20XE is nen Euro1 Motor, und mit anderem Kat bzw KLR auch auf Euro2 zu bekommen. D3 schafft er nicht, da er einfach zu laut ist.
nen alten c20NE bekommt man mit anderem Kat sogar auf D3.
da du BJ 97 hast, haste in Deutschland keine Chance denn deine Abgasnorm darf sich nicht verschlechtern.
Wenn du D3 hast, könntest dir höchstens nen c20LET reinbaun, denn der schafft D3 weil er halt nich so laut ist wie der XE.

Ich würd mir an deiner stelle nen V6 reinsetzen, Damit kann man auch gut Leben

Zitat

Original von Kiwikeks
Euro2 sind selben Abgaswerte wie bei Euro1, nur das diese schon im Kaltlauf (wenn Motor noch nich warm ist) eingehalten werden

D3 sind selben Abgaswerte wie Euro1 und Euro2, nur entsprechend Euro2 auch im Kaltlauf und mit einem niedrigeren Geräuschpegel

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Hab ich mich also doch nicht verlesen ;). Meine doch, dass es an der Lautstärke lag.

Gruss Nils.