Hi,
mich würde mal interessieren ob man den A.k.filter wechseln sollte und wenn ja wann?
Ich hab heute durch Zufall entdeckt das meiner defekt war und hab gleich nen neuen eingebaut. Kann es sein das wegen dem defekten Filter das Auto im Leerlauf manchmal ausgeht (Aber nur wenn er warm ist)? War bei mir vorher der Fall und jetzt nicht mehr.
MfG der Opelix
Es muss nicht immer direkt der Filter sein, der die Störung verursacht. Meist sind es die Leitungen, die porös und brüchig sind. Oft genug schon selbst gehabt. Wenn der Filter im Ar... wäre, würde der Motor sehr unruhig laufen, eventuell auch mal aus gehn.... hat, glaub ich, was mit dem Unterdruck zutun.
Dann kann es sein,dass der Motor darüber Falschluft gezogen hat.Wenn über den Unterdruck Luft von Außen durch den Filter in den Ansaugtrakt gezogen wird,dann werden die in der Aktivkohle gespeicherten Benzinmoleküle mit in den Ansaugtrakt geleitet.Dieser Filter hat zusätzlich noch eine Drosselwirkung für die Luft. Wenn das Filtergehäuse ziemlich kaputt ist,dann kann die Luft einfacher über den Unterdruck angesaugt werden,weiterhin fehlen dann noch die Benzinmolekühle und dann wird das Kraftstoffgemisch im Ansaugrohr zu mager und daher kann es dazu kommne,dass der Motor im Leerlauf ausgeht.
Aber hauptsache der Motor läuft wieder richtig und geht nicht mehr aus. 
Meist ist es das,an das man als letztes Denk. 
Allerdings verstehe ich es nicht ganz,da das Abgasrückführungs Ventil nur öffnet,wenn man vom Gas geht,wenn man zum Beispiel an eine Ampel ranfährt.Dann geht das Einspritzprogramm in die sogenannte Schubabschaltung.Das heißt,der Motor wird übers Getriebe gedreht und es wird kein Sprit mehr eingespritzt.So ab ner Drehzahl vom 1500U/min abwärts wird diese Schubabschaltung deaktiviert und es wird wieder eingespritzt.Oder wenn man aufs Gas tritt.
Diese SUbabschaltung hat den Vorteil das während man nur so dahin rollt,das kein Sprit verbraucht wird und somit die Bremswirkung des Motors auch stärker ist.Bei Vergasermotoren wird auch Sprit in dei Brennräume geleitet,obwohl man kein Gas gibt.Das ist dann die selbe Menge wie beim Leerlauf.
So zurück zum Thema: Diese gespeicherten Benzinmolekühle werden dem Motor nur in dieser Subabschaltungsphase zugeführt.Im Leerlauf ist das Ventil geschlossen,daher dürfte das nicht der Grund gewesen sein,warum Dein Motor manchmal im Leerlauf ausging.
Aber wie gesagt,wenn er jetzt läuft,dann ists doch in Ordnung.
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