Neues Opel Concept Car für den Genfer Autosalon

Ach ja... Opel und seine Concept Cars. Sicher sehen die immer Geil aus, aber sorry, Opel ist in vielen Fällen einfach zu feige, die meist sehr aggressive und kantige Linie auch in Serie zu übernehmen. Klassisches Beispiel war ja mal wieder der Antara. Als Studie und angekündigter Frontera-Nachfolgeprototyp hoch gefeiert und gern gesehen, wurde er im Serientrim wieder ordentlich Kastriert und der Biedermänn'schen Art angepasst die ein Standard SUV-Fahrer (siehe Porsche, VW, BMW) so an den Tag legt. Auch der GTC Geneve, der vor einführung als Astra H für ordentlich Furore gesorgt hat, hat nach Einführung als Serienfahrzeug vieles seiner doch sehr offensiven und jungen Optik verloren, um einfach auch eine Käuferschicht jenseits der 40 anzusprechen. Klar ist, das Opel auch da seine Absatzzahlen erreichen muss, das meiste Geld liegt eben in dem Alter und weniger bei den Jungen. Und da liegt auch der Hase im Pfeffer begraben. Auf Messen und Autosalons gibt sich Opel (wie übrigens alle Autohersteller) jung und dynamisch mit Ideen die einem die Augen übergehen lassen, um die Generation 40 von Morgen anzusprechen. Da aber die Generation 40 von heute damit noch nich all zu viel anzufangen weiß, wird eben die Serie dem angepasst. Wer weiß wie es in 20 Jahren ist, wenn wir alle Ü-40 sind ;). Aber man kann Opel dafür ansich keine Schuld geben. Ist es ja nicht fast bei allen deutschen (eigentlich sollte man das ja in Klammern schreiben, denn kaum ein Auto wird doch noch in Deutschland komplett gebaut, erst wirds in Amerika geplant, dann in Spanien oder Norwegen getestet um es anschliessend in einem Billiglohn-Land zu produzieren, naja, auch nich immer Gottseidank) Autoherstellern anders. Oft sieht man Studien immer sportlicher und extremer als sie dann wirklich marktreif erscheinen. Ist immer eine Anpassung an die Käuferschicht daran verbunden. Ganz anders ist es da bei den Fernost-Herstellern. Die gehen, komischerweise mittlerweile eine bewusst Kantig Offensive Linie und ich muss von mir behaupten, mir gefällt das sehr.

Also ich muss sagen der gefällt mir sehr gut aber wird nie so in serie gehen.

Wäre aber wieder eien herrausforderung für mich den prototyp in 3D anzufertig mal schauen ob ich lust und zeit hab

gefällt mir sehr gut, auch wenns aufn ersten blick wie ein umgebauter TT aussieht

bei studien packen die designer sehr viele verschieden ideen in ein einziges fahrzeug, die später dann aussortiert und teilweise entschärft in einen fahrzeugen dann zum tragen kommen. so gesehn dienen diese autos als indirekte kundenbefragung, um die designsprache der kommenden modelle festzulegen.
auch sollte man nicht vergessen, das solche studien oft weit an der machbarkeit und alltagstauglichkeit vorbeischiessen.
in solche desginträger wird sehr viel an geld und know how reingesteckt, um die teile zu bauen, die in der großserienproduktion nicht tragbar wären.

vorallem sollte man auch drann denken, das der großteil der kunden nicht so einschlägig geschädigt sind wie wir hier
aber genau die bringen die kohle und absatzzahlen.
sonst hätte die tuningbranche ja auch keine arbeit mehr

schade is es allemal, das viele der teile nicht gebaut werden

Dann werden sie die "bissigen" Scheinwerfer wohl auch entschärfen, was ziemlich Schade wäre...

das interieur is auch sehr geil, finden sich viele details vom exterieur wieder ... klasse formensprache

Antara ist ein gutes Beispiel. Der sah so klasse aus, als Concept und jetzt...naja

Mir gefällt das Concept Car auch und finde, Opel sollte sich einfach mal trauen und in Vordergrund treten, mit so einem Auto, kann eigentlich nichts schief gehen.

Hi!

Wobei ihr mit dem Antara nicht ganz recht habt. da hieß es schon von anfang an dass dies nur eine studie ist und bleibt.
Die damals vorgestellte studie war auch nur ein 3-türer und vom konzept was ganz anderes wie der antara.

MfG - Boris