scharfe Nockenwelle! welche schlepphebel und ventilfedern

[SPEAK2=34] willkommen im Kadett Forum[/SPEAK2]
[DENK2=1] sorry ich kann dir nicht helfen aber gespant was kommt[/DENK2]

Ein Hallo auch von mir.

Also ich hab meinen Corsa GSi mit ner 296° Bilas Welle ausgerüstet.Hab die orginalen Ventilfedern und Schlepphebel verwendet.Ist immer gut gelaufen und läuft immer noch.Ich würde nicht unbedingt stärkere Federn reinmachen,wenn Du nur ne Nocke reinmachen willst.Wenn Du schon anfängst stärkere Federn rein zumachen,dann würde ich auch genau den OT Punkt der Kurbelwelle und der Nockenwelle ermitteln und ein verstellbares Nockenrad verwenden,damit Du genau die Steuerzeiten einstellen kannst und es dann auch wirklich was bringt,wenn die Ventile besser schließen und das eventuelle Flattern verhindert wird.
Ach ja,härte Federn bringen auch erst etwas,wenn Du die Hydrostößel rauswirfst und mechanische Stößel verwendest.Der Hydrostößel abreitet mit einem gewissen Öldruck,wenn die Druckkraft der Feder zu stark ist,dann hast Du nen negativen Effekt,da die Ventile im Verhälnis zu vorher schnelle schließen,weil die Hydros mehr Druck bekommen und daher eher "nachgeben" und daher das Ventil schließt.Und stärker Federn bedeuten auch höhere Beanspruchung für Nockenwelle und Schlepphebel.

Es kommt daher echt darauf an,was Du vor hast.Willst Du einfach nur was mehr Leistung rausholen,oder den Motor richtig machen,dass allerdings mit sehr viel mehr Aufwand, Material und Kosten verbunden ist.

Ich fahre bei weit höherer Verdichtung und mit extrem scharfen Nocken die original Ventilfedern, das geht

Haste den 2l oder 1,8L Kopf? Der 1,8GTE Kopf ist besser als der vom 2L.Ich frag mich auch,wie man das Verdichtungsverhältnis mit Fräsen höher bekommt? Oder meinst Du plannen?Der 1,8GTE Kopf hat auch von Natur aus etwas größere Kanäle als der 2L.Ventile würde ich zumindest polieren.
Wie gesagt,wenn Du stärkere Federn fahrn willst,dann mußt Du schon auf mechanische Stößel umbaun,weil Du sonst Leistungsverlust hast.

Ja,wenn Du ihn hast planen lassen,dann erhöhst Du die Verdichtung.Bei Fräsen hab ich gedacht,dass die Brennräume größer gemacht worden sind und damit geht die Verdichtung runter.
Der 1,8GTE Kopf hat auch noch kleinere Brennraüme und größere Ventile als der vom 20NE.Und damit muß man den nicht ganz so weit planen und kann dadurch besser verhindern,dass die Ventile bei hohen Drehzahlen eventuell auf die Kolben schlagen. Und wie gesagt,die Ventile sind etwas größer,bringt auf jeden Fall dann noch was mehr.