Ja sicher muß der BC auch den richtigen Verbrauchswert haben, damit auch die Reichweite stimmt...
Der BC kann ja nicht sagen "Ok, der Tank ist voll, also kommse damit 600 km weit" ...wäre der Verbrauch immer der selbe und dieser Standdartwert im BC fest eingebunden, dann könnte er natürlich alleine aus dem Tankinhalt die Reichweite ermitteln... aber der Verbrauch ändert sich ja nunmal je nach Fahrt.
Dann hau da mal das Signal von der Einspritzung dran und dann schauen wir weiter.
Gruß Music.
Die paar km/h Abweichung sind ok... hab ich bei meinem C20NE auch, obwohl da der richtige BC drin ist... ich muß dazu sagen, das mein BC (der weniger km/h anzeigt als mein Digi-Tacho) genauer anzeigt... das Digi zeigt im allgemeinen mehr Geschwindigkeit an, als Du tatsächlich fährst, da sind die km/h Angaben vom BC schon realistischer (auch wenn dieser wie gesagt weniger als das Digi anzeigt).
Ist denn nun alles angeschlossen ?
Werden alle anderen Werte (ausser die Reichweiter) korrekt angezeigt ?
Wenn alle anderen Werte korrekt sind, nur die Reichweite nicht, dann kann man entweder versuchen das zu justieren (vermute aber das der Wert zu hoch ist, als das man den justieren könnte), oder Du guckst, das Du das Signal vom Tankgeber entsprechend anpasst.
Je GERINGER der Widerstand vom Tankgeber beim BordComputer am Pin 5 ankommt, desto VOLLER ist der Tank....
Da er bei Dir ja davon ausgeht, das der Tank bis Kante voll ist (also der Widerstand vom Tankgeber einen GERINGEN Widerstand hat), könntest Du evtl. mal versuchen an den Pin 5 vom BordComputer z.B. einen 100 Ohm Widerstand dran zu machen und an das andere Ende vom Widerstand hängst Du dann das Kabel was zum Tankgeber geht... vielleicht reicht das dann schon... ist jedenfalls ne billige Lösung, wenn das dann schon passt... weil ein Widerstand kostet ja vielleicht 10 cent oder so...
Gruß Music.
...hier nochmal eine etwas genauere Anleitung für den Reichweitenabgleich über Poti:
Kleiner runde Abdeckung von der mittleren Taste entfernen.
Zündung einschalten.
Vorratstaste und Starttaste (linke und rechte Taste) gleichzeitig drücken und wleichzeitig wieder los lassen.
Plastik-Schraubendreher in das Loch der mittleren Taste einführen und den wert langsam entsprechend einstellen.
...das ist in groben Schritten soweit alles... ich habe hier nur eine Anleitung ion Verbindung mit einem Opel-Prüfgerät... müßtest halt mal austesten, ob Du da auch ohne diesem Prüfgerät was erreichst... ich hatte einen solchen Abgleich bisher nicht nötig, von daher kann ich leider aus eigener Erfahrung nix weiter dazu sagen.
Ich habe hier noch stehen, das man für den BordComputer mit den rechteckigen Tasten (ältere Version) einen Kreutschlitzschraubendreher benötigt und für den BordComputer mit den runden Tasten (neuere Version ab Modelljahr 1986) einen Sechskantschraubendreher.
Gruß Music.
ZitatAlles anzeigenOriginal von franklin84
Massekodierung auf 11 und 13.
Das macht mich ja noch am meisten wirr, da ich definitiv nix anfangen kann damit. :dummgugg: :dummgugg:
ZitatAlles anzeigenOriginal von franklin84
Das ist eigentlich nicht mein Problem sondern die sch*** Massekodierung.
Na wo liegt denn das Problem?
PIN 11 und 13 des BC Stecker auf Masse, 6er Geber ran und gut ist. Wenn die Werte nicht aktzeptabel sind, dann eben PIN 11 und 12 auf Masse.
Und hast mal PIN A2 des Steuerteils probiert???
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