lokis baustellenthread

die aussage mit febi wundert mich nu... hab schon paarmal gehört das es rotz sein soll... da wurde dann meyle und lemförder in den himmel gelobt...
denke das is am ende auch ne glaubensfrage. in dem zug muss ich eh alles neu machen, staubmanschetten und die federteller sowie die gummiauflagen.

vermute, aufgrund des extremen setzens, das ich da welche fürn 1600er oder so erwischt hab... hab mit dem händler schon gesprochen, kriege das geld für die lager rückerstattet.

ansonsten halt neue traggelenke, spurstangengelenke und PU lager komplett... neue motorlagerungen sowie neue bremsleitungen (stahlflex) sind noch auf der wunschliste... aber alles nacheinander.
vermute aktuell das mein getriebe langsam stirbt, beim beschleunigen ein leichtes "rauschen" zu hören...

Zitat von Frank

Gönne deinem Getriebe mal neues Öl. Am besten 75W90 von Ford oder Liqui Moly.

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ja. das mit dem öl denke ich auch

Zitat von Frank

Hätte sie aber auch so getauscht, weil die sich 25mm gesetzt haben und der Gummi ringsrum gerissen war.

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naja, gerissen is nix, aber derbe gesetzt so das ich sogar vermute, das die federteller innen schleifen.

Zitat von Frank

Bei Traggelenken empfehle ich ausschließlich TRW und bei Spurstangenköpfen, so doof wie es klingt, ausschließlich Sidem. Dort habe ich mit Febi und Lemförder (eigentlich Originalausrüster) keine ganz so guten Erfahrungen gemacht.

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gut zu wissen...

Zitat von Frank

Bei den Stahlflexleitungen greifst du am besten zu Fischer, da diese perfekt am Kadett passen. Die Goodridge-Leitungen haben oftmals nicht die unterschiedlichen Befestigungen an der VA und passen auch mit den originalen Befestigungsklammern nicht richtig und klappern rum. Der große Vorteil ist auch, dass die Fischer eine EWG-Erlaubnis haben und somit eintragungsfrei sind.

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bzgl der leitungen wollte ich eigentlich goodridge holen, haben hier nen tuner (timms) der da recht firm is und die teile auch ABE haben.

Zitat von timms autoteile

Opel Kadett E (09/84-12/85) [ABE] TVA0401-4P 109,00
Dichtkegel konvex, VA ungleich, bis FGN: G2502696 + G5000000

Opel Kadett E (09/84-12/85) [ABE] TVA0403-4P 99,40
Dichtkegel konvex, bis FGN: G2502696 + G5000000

Opel Kadett E (01/85-08/91) [ABE] TVA0400-4P 99,40
Dichtk. konkav, ab FGN: G2502697 + G5000001

Opel Kadett E (01/85-08/91) [ABE] TVA0402-4P 99,40Dichtk. konkav, VA ungleich, ab FGN: G2502697 + G5000001

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zumal ich dort ja auch direkt meine PU lager hole.

...weiter gehts...

lochfrass am sebring auspuff

daher hab ich ersatz gesucht, leider nicht so ganz das, was ich gesucht habe, dafür günstig, komplett, intakt und mit papiere. einzig am flansch zum kat hin musste ich was basteln.
ist nun eine mantzel anlage von scorpion geworden.

heute gabs erstmal ne neue auspuffanlage, dabei gabs dann direkt den brennring am hosenrohr, flanschdichtung vor und nach dem kat nebst schrauben und aufhängegummis neu.

musste aber das PU-auspuffgummi doch wieder demontieren, da der endtopf so hoch gezogen wurde, das er am holm anlag.

ein neuer wärmetauscher liegt auch zum tausch bereit weil der im frühjahr montierte wohl ein fertigungsproblem hat und mir den innenraum versaut. wird nächste woche getauscht und retour geschickt.

heute noch nen älteres bild gefunden aus dem verlauf des jahres... da sieht man auch wie sich die "35mm federn" bzw die domlager gesetzt haben. erstaunlich ist, wieviel bodenfreiheit schweller und frontschürze noch haben, aber dafür "hardparts" in unangenehme nähe zum asphalt kommen.

weiter gehts im monolog... gestern das trockene wetter genutzt und mal auto gewaschen und überpoliert... von weitem sieht er soweit ganz brauchbar aus... sofern man nich näher als 10 meter ran kommt. der lack ist nun nach 25 jahren endgültig tot vermute ich... kotflügel und seitenteile sehen aus wie mit akopads poliert obwohl er von mir nie ne waschanlage von innen gesehen hat. ebenfalls ist der lack am scheibenrahmen rissig... ansonsten wird er wohl mal arbeiten an der sicke der verdeckwanne und dem linken radlauf/endspitze benötigen, nu fängts an... alles in allem mal wieder ein tag mit arbeit und ohne erfolgserlebnis was ich dringend mal wieder bräuchte...

plan ist aktuell die nötigen reparaturen die jetzt noch anstehen zu machen, ihn evtl nochmal im februar über den tüv zu ziehen und auffahren... danach gibts dann nen teileverkauf. aber genug gequatscht... bilder...

die aktuellen roststellen, handelt sich bei der radlaufsache innen um eine stelle (ca handygrösse), die nun an 2 orten raus kommt

dann der gepfuschte unfallschaden des vorbesitzers...

kadett-forum.de/core/attachment/28081/

und der tote lack...