Grummel 1,8 auf 2,0 elektrick prob

so hallo erst mal motor ist drinn läuft einwand frei nur ein paar kleine elektrick probs habe ich noch wie zb bei meinem 1.8 war der tacho geber und der für temberaturanzeige am kabelbaum vom steuergerät
beim 2.0 leider nicht
tacho (digi tacho ) habe ich zum laufen gebracht aber auch noch nicht richtig
kann es sein das ich noch das ganze vdo geraffele ein bauen muß oder gibt es da unterschiedliche kabelbäume
ps: ich habe schon ein 91er bj und der ander war auch einer also schon mit dem rundem uni stecker für die elektrik hoffe mal das es einigermasen verständlich aus gedrückt ist bin gerade nicht mehr ganz so nüchtern

danke schonmal im voraus

gruß machal

danke erst mal
ja genau so war es in dem vom 1.8 aber wo ist der beim 2.0 ne habe den fühler am ne nicht am motorsteuergerät kabelbaum gefunden
(kabelbaum ist erst zum schulß reingekommen als der motor schon eingebaut war also kann er nicht irgendwo eingeklemmt worden sein )
genauso ist der vom tachogeber auch am 1.8 kabelbaum dran bein ne habe ich es auch nicht drann
gehabt (ist ja nicht schlimm das anzuschliesen + - impulsgeber)

danke erstmal nochmal für die schnelle antwort

jab das habe ich mir auch schon überlegt nur wie das mit dem digi dann angeschlossen wir weis ich leider nich da mein vorbesietzer schon da ein kabelgewirr versacht hatt das ich kurtz davor binn alles raus zu schmeischen und neu mache aber das ist etwas größeres und das auto ist immer in bewegung und kann mal selten 1-2 tage stehen

aber es kann doch nicht sein das hir niemand weis wie der kabelbaum ist bauen allen nur auf 16v kennt niemand vom 91 den kabelbaum vom 1.8 und dem 2.0 NE den unterschied ??

sorry das ich sowas scheibe aber ich wollte den umbau erst etwas säter machen und alles genau nachschauen aber leider hatte mein 1.8 auf einmal keine lust mehr bei ca 280000 km

wollte als erste eigentlich die karosse fertig ( <war ja elwangen treffen> nur noch etwas spachtel und schleifen danach lackieren geplant war vater tag )machen und mich danach drumm kümmern aber das schicksal machte mir mal wieder einen strick durch die rechnung

vieleicht hatt jetzt jemand mit leid mit mir und kann mir etwas weiter helfen

liegt es vieleicht doch am vdo system mit dran also bei der checkontroll beim gsi
habe schon beim omega geschaut da get das kabel erst richtung anlasser und dann geht es weg nur wohin ist die farge nur ohne temp anzeige ist es nicht gut ich ziehe auch gerne ein seperates kabel nur wo muss ich es dan am digi anschliesen

hoffe jetzt mal das es genug erklärt ist und ich nicht überstürtzt gehandelt habe ist halt ein altags auto