Federbeine umschweißen?

Ja, das kann damit zusammenhängen. Klingt ganz stark danach, dass deine Stoßdämpfer, Staubkappen, Federteller und Domlager kaputt sind. Hatte ich bei meiner 16V Stufe auch so, da war alles im Arsch und genau die gleichen Symptome wie du sie grade beschreibst.

Ich selbst hatte im Cabrio vorne 75er FK Federn und auf 15mm gekürzte Begrenzer, aber keinerlei Probleme und gefedert hat es auch noch ein bisschen.

Auch tippe ich noch darauf, dass die Federn in deinem Kadett nicht für die Achslast des C20XE ausgelegt sind.

ich weiß ja nich welche Federn es alles von Apex gibt. Aber meine fürs Cabrio sind für alle Kadett E Cabrio und Kadett E CC bis 2l 16V.
Vielleicht sind deine wirklich nich für die Achslast vom 16V Ausgelegt.
Nen Freund hatte mals im Ford Escort die Federn mit der falschen Achslast. Da war er bei 40mm tiefer mindestens 60 tiefer und hat auch immer auf die Begrenzer geschlagen.

Übrigens hatte ich vorher mit den gleichen Federn noch nen c16NZ drin und auch mit c20NE kam er vorn nich weiter runter.

Aber Frank wird schon recht haben, da sind sicher auch die Domlager total tot.

Den Schlag den du beschreibst, das kann auch mit dem Bremsen zusammenhängen.
Hast du Festsättel oder Schwimmsättel?

Zitat

Auch wenn die Dämpfer kaputt wären dürfte er nicht durchschlagen. Wie schon der Name sagt ein Dämpfer dämpft nur das ein und ausfedern.
Wenn du zB Originale Feder abschneiden würdest und so damit fährst würde es auch durchschlagen. Auch wenn du da die besten Dämpfer drin hast.
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du hast schon recht, trotzdem wenn der Dämpfer kaputt ist und nich mehr dämpft, dann wird der ganze Federvorgang ungebremst und somit schlägt er auch durch
Jeder der schonmal mit kaputten Stoßdämpfern vorn gefahren ist, weiß das und das auch mit nem Auto ohne Tieferlegung.
Klar knallt er ohne Tieferlegung nich voll durch, aber mit Tieferlegung und kaputten Stoßdämpfern schon...

hallo erst mal also wir hatten daletzt auch so einen fall
da lag es am am radlager (weis ja nicht wie alt das fahrwerk ist ) auch das mit rückwärst fahren hatte er das geknackst da weiß aber nicht mehr welches fahrwerk er verbaut hatte

da muss ich mal ins Gutachten schaun bzw auf die Federn, komm aber an mein Auto erst in ca 2 wochen wieder ran*g* solang musste da warten.

aber 760€? nen komplettes Apex fahrwerk 60/40 gibts schon für ca 450€
Hast du nun Festsättel oder Schwimmsättel vorn?
wenn du Festsättel hast, dann kommt das "schlagen" garantiert von den Bremsklötzen. Hat also nix mit dem Fahrwek zutun.
Das mit dem Durchschlagen ist trotzdem merkwürdig. Wenn es an den Federn liegt, dann müsstest du immer nen metallisches Geräusch hören, das die Windungen aufeinander schlagen.
Aber deiner sieht schon sehr tief aus für 60'/40....meiner wirkt nich so tief, ich hab meine Federn in Verbinung mit Koni gelb verbaut.

Also für den Preis hast du wahrscheinlich mit Gold befüllte Dämpfer gekauft. Für 760€ kriegst du schon nagelneue Gewindefahrwerke. Und selbst ein normales Bilstein Fahrwerk kostet nicht mal so viel. Da haben die dich ganz schön über den Tisch gezogen.

dann hast du Festsättel, deine anderen Autos hatten vielleicht immer Schwimmsättel
wenn die Festsättel schon alt sind (und das sind sie ja) dann haben die Klötze spiel und dann kommt das...