Moin, ist ja unglaublich, ich habe jetzt D3 Norm im Kadett und nix gemacht außer ein Formular auszufüllen... Ich danke dem Forum für die Kopie des Steueränderungsantrags!!!
Noch einen Frage vielleicht: Ist es bisher jemandem passiert, dass er bei einer Kontrolle auf das Vorhandensein des KLR überprüft wurde? Sollte ich mir sicherheitshalber doch noch so ein Ding besorgen??? Wenn nicht, dann waren das die am besten angelegten 11 Euro. (Zulassungsstelle) Gruß Ric
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#3 zur Info: Der TWINTEC-Kaltlaufregler wurde im Herbst 2000 von TWINTEC für Pkw mit Ottomotoren im Markt eingeführt. In einem Fahrzyklus entstehen mehr als 80% der Schadstoffe wie Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) in den ersten 3 Minuten nach dem Kaltstart des Motors. In dieser Phase, in der weder Motor, Lambdasonde noch der Katalysator die jeweilige Betriebstemperatur erreicht haben und die Motorelektronik das Kraftstoff-Luft-Gemisch zudem noch auf "fett“ einstellt, ist der Katalysator nahezu wirkungslos. D.h. die entstandenen Schadstoffe gelangen ungereinigt in die Atmosphäre.
Genau in der Phase nach dem Kaltstart setzt der TWINTEC-Kaltlaufregler ein. Abhängig von der Temperatur des Kühlwassers, der Last und der Drehzahl des Motors wird dem Ansaugsystem über eine Düse eine bestimmte Menge zusätzlicher Verbrennungsluft zugeführt. Die Abmagerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches führt aufgrund der höheren Verfügbarkeit von Luftsauerstoff zu einer erheblichen Verminderung der Luftschadstoffe HC und CO. Diese exothermen Oxidationsvorgänge führen weiterhin zu einer schnelleren Erwärmung und dadurch zu einem schnelleren Wirksamwerden des Katalysators, wodurch sich schließlich die Gesamtemission des Fahrzeugs in der Kaltlaufphase drastisch verringert. Nach Erreichen einer definierten Temperatur des Motorkühlmittels schaltet sich der TWINTEC-Kaltlaufregler automatisch ab. Zu diesem Zeitpunkt haben sowohl der Katalysator als auch die Lambdasonde ihre jeweiligen Betriebstemperaturen nahezu erreicht und können dadurch die Abgasreinigung fortführen.
Abhängig von der Konstruktion des Motors und des Abgasreinigungssystems, insbesondere der Lage des Katalysators im Abgasstrang sowie der Rohemissionen des Fahrzeugs, ist es mit dem TWINTEC-Kaltlaufregler möglich, die D3- bzw. Euro-2-Grenzwerte einzuhalten. Vor dem Einbau des TWINTEC-Kaltlaufreglers wird durch eine modifizierte Abgasuntersuchungs-Prozedur überprüft, ob die abgasrelevanten Bauteile noch voll funktionsfähig sind. Eventuell defekte Bauteile - wie beispielsweise der vorhandene Katalysator - wären vor der Umrüstung auszutauschen.
Der TWINTEC-Kaltlaufregler arbeitet rein mechanisch; ein Eingriff in die empfindliche Motor- oder sonstige Fahrzeugelektronik ist nicht erforderlich.
Die Amortisationszeit für die Investitionskosten der Nachrüstung beträgt in aller Regel weniger als zwei Jahre und kann durch die Eingruppierung in eine bessere Schadstoffklasse auch zu einer Erhöhung des Fahrzeug-Wiederverkaufswertes führen.
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#7 Also, bei nem bekannten ham se vor n paar Tagen unter die Haube geguckt, ob da n KLR eingebaut war.
Kommt immer darauf an, ob derjenige von der Rennleitung sich die Mühe macht unter die Haube zu sehen.
Und wenn Du an den falschen gerätst, hat sich die weiterfahrt auch noch erledigt, weil der dann das Fahrzeug zur Beweissicherung einzieht.
Da kommt dann ausserdem noch n Gutachter, der Dir die Plaketten abkratzt usw.
Beim nächsten TÜV wirste aber zu 99% durchfallen, wenn der KLR nicht vorhanden ist. Und der TÜV streicht Dir dann auch gleich die Abgasnorm.
Ausserdem ist es eine Straftat.
Die Steuerhinterziehung wird mit Freiheitsstrafe bis zu 5 Jahren oder mit Geldstrafe gemäß § 370 AO bestraft.
Dazu kommt dann noch die Steuernachzahlung, Punkte in Flensburg usw.
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#9 Nun, Dreistigkeit bekommt man zwar in der heutigen Zeit vorgelebt, aber man muss es ja nicht unseren Obrigkeiten gleich tun. Wie schon geschrieben, das Fahren mit eingetragenem KLR, obwohl er nicht vorhanden ist, ist eine Straftat. Auch wenn es einem Harmlos vorkommt, aber so ein Unternehmen kann böse in's Auge gehen. Kauf dir lieber noch einen KLR und rüste ihn nach. Das ist relativ einfach und man lernt noch was dabei. Die Strafen die auf dich zukommen, wenn du erwischt wirst, sind ein Vielfaches von dem, was dich jetzt ein KLR kosten würde...
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#10 Na das sind doch mal Antworten...
Und gerade, weil es mir nicht so koscher vorkam, habe ich den Text gepostet. Wollte mal hören wie der Grundtenor diesbezüglich ist. Also ich habe es angeboten bekommen, und jetzt nicht lachen... von einem Mitglied aus einem VW Club... Der sagte mir, dass das eben normal ist. Gesagt getan, habs machen lassen, d.h. Brief, Schein und Geld dagelassen und einen Tag später alles wieder abgeholt. Da mir das aber auch komisch vorkam, habe ich nochmal Eure Meinung hören wollen! Ich will doch mit 32 nicht meine Karriere für ein Hobby aufs Spiel setzen! Soll heißen, ich hole mir also einen gebrauchten KLR und baue Ihn aein! Vielleicht hat ja jemand einen herumliegen??? Vielleicht rehabilitiert mich das ein wenig, Ihr habt mich ja schon ganz schön kompromitiert! Ich und ein Steuergauner, ich zahle mit Sicherheit GENUG Steuern an diesen herrlichen Staat! 
So long Männer! Der Ric
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