Bei mir war mal der Schlauch an der Ansaugbrücke kaputt. Sowohl der zwischen Luftmengenmesser und Ansaugbrücke, als auch der Schlauch von der Ansaugbrücke und Leerlaufregler. Leerlaufregler habe ich seit ich diverse C20NE fahre, ca 400.000 km noch nie kaputt gehabt. Eventuell hat dasSteuergerät einen weg., kenn eich aber nur vom 1.6er Motor, beim C20NE hatte ich das auch noch nie.
Ach ja, 1000 U/Min haben meine sämtlichen Opels noch nie im Stand gedreht.
Mein Cali dreht ca 800 U/Min, was vollkommen normal ist und mein Kadett dreht knapp über 700 U/Min, beide stabil.
hallo bin neu hier! 
hatte das problem auch nachdem ich nenneuen motor (astra 1,6/75ps) in meinen kadett verbaut hatte, bei mir haben die vergessen den schlauch hinterm luftfilter wieder dran zu machen... frag mich nicht was für einer
meine drehzahl viel und der ruckelte und ging aus!! der schlauch ist versteckt hinten und auch schlecht zu sehen!! vieleicht ist der ja kaputt oder ab weil der nur lose draugesetzt ist?! :] grüsse!!
Ich würd eher auf einen Kabelbruch in der Temperaturgeberleitung tippen. Der 31er Fehler müßte immer anstehen, wenn der Motor nicht läuft - kein Motorlauf, kein Drehzahlsignal. Die Fehler werden doch erst aus dem Speicher gelöscht, wenn nach 20 aufeinanderfolgenden Motorstarts der Fehler nicht mehr ansteht, oder mindestens 10 Sekunden die Batterie abgeklemmt wird ??
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