wsfg quelle ...

Also, wenn ich richtig recherchiert habe, dann hat xjonx nen C16NZ drin und muss somit auch nen LCD kompatiblen WSFG inkl. Kabel haben.
Die Belegung habt ihr schon richtig rausgesucht, rot/blau ist Signal zum LCD, braun ist Masse (Karosse) und schwarz ist normales Zündungsplus.

Dei Ausstattung ist egal, der C16NZ (sowie auch der C16LZ) haben normalerweise ab Werk den WSFG, da das Steuergerät diesen braucht.
Ich hab mich noch nie damit beschäftigt, was passiert, wenn man den WSFG auf Dauerplus legt. Ich denke mal, entweder kommt der WSFG mit dem Dauerplus nicht klar und gibt den Geist auf, oder er wird zum Dauerverbraucher und saugt die Batterie leer... oder es funktioniert wie es soll

so ... also: dauerplus ist dran ... tacho läuft ...

Der Dauerplus kommt noch ab, wird ans Zündungsplusgehängt.
Aber das mach ich morgen oder so, wenn ich ne gute Quelle gefunden habe.

aber, ich hab das gefühl er ist defekt, wobei das noch nicht gesagt ist, solange ich nicht gegoogled habe: Leider werden bei der Multianzeige die Symbole nicht richtig angezeigt. Also Links: Ol, Batterie, Temperatur und Benzin ...
Auch nicht beim Systemcheck ...

Falls da jemand ne Idee hat: keine Symbole in der Multianzeige

Für Öl benötigt ihr den 2 poligen Öldruckgeber, der rest sollte normal funktionieren, vorausgesetzt das alles richtig angeklemmt ist und das Digi geht zu 100%

also die herren: das Digi funzt jetzt 100% (ohne Öl) ...
Die Platte war einen Hauch gerostet, welcher die Kontakte
auf den Leiter nicht hat richtig laufen lassen ...

Fazit: nen bissle ge(nagel)feilt und das Display läuft 100%!!!

Frage, damit maganzi und ich uns morgen nicht tot suchen:
In welcher Ecke dürfen wie den Öldruckgeber vermuten?

Und nebenbei:
Maganzi und Ich haben 4 Stunden gebraucht.
Ich hab gemodded und er verkabelt.
Allerdings haben wir uns den Spaß erlaubt, das ganze so zu löten,
das bei mir sowohl der alte, als auch der neue Tacho eingesetzt
werden kann ... alles Stecker sind noch dran ... wir haben Quasi gelötet und isoliert wie die doofen!!!

Grüße,
Jon

Hi Jon,

also der öldruckgeber sitzt normal in der Nähe des Ölfilters unter der Lichtmaschine. Den 2poligen wirst Du denke ich aber beim C16NZ vergeblich suchen. Soweit ich informiert bin haben nur Modelle mit Digi den 2 poligen Geber der sowohl die Öldruckwarnleuchte als auch die Anzeige des Digi ansteuern kann.
Ich hab irgendwo gelesen, dass Du auch den einpoligen ans Digi anschliessen kannst, da Du die eigentliche Warnleuchte vom analogen Tacho ja nicht mehr benötigst, da die Anzeige im Digi ja ausreicht um den Öldruck festzustellen und das Quadrat vorne blinkt falls der Druck zu niedrig ist. Dieser sitzt ebenso an der Stelle unter der Lima in Nähe des Filters

PS Schaut gut aus in rot das Teil.

ja, vor allem jetzt mit allen pixeln ... haben schon überlegt ob man noch rote LEDs hinter packt ... ist nur die Frage ob die anderen Farben dann komplett futsch sein werden ...

Dank für den Tip zum Geber ... ich wollt auch nur erstmal Wissen wo ich schauen muss und vor allem: wenn wir welche haben, wo die hin müssen

Grüße und Dank.
Jon