so und was tank ich jetzt?

Wie wärs mit LPG?

Also wir haben bei den C-Kadetts immer schon super mit Bleizusatz getank.

Der 13S braucht eigentlich 98 Oktan. Demnach Super Plus.

Ich denke auf Normalbenzin sollte trotz Bleiersatz (welches die Oktanzahl ja anhebt) verzichtet werden, um Klopfen bei Volllast zu vermeiden.

Der 13S braucht nach Opel Vorgaben Oktan 98V. Also SuperPlus Verbleibt.

Das damalige SuperVerbleit hatte 98 Oktan. Nachdem das verbleite Benzin vom Markt gezogen wurde, gab es nur noch das normale Super mit 95Oktan. Somit muß beim 13S Super mit Bleizusatz gefahren werden und zusätzlich noch der Zündzeitpunkt verstellt werden, weil der Bleizusatz nur zum Schutz der Ventilsitzringe ist, aber nicht die Oktanzahl erhöht. Daher mußte der Zündzeitpunkt verstellt werden.

Streng genommen muß man den 13S mit SuperPlus und Bleizusatz fahren.

Bin meinen 13S immer mit Super gefahren und ohne Zusatz, weil Fahrzeuge die 100TKM verbleit oder mit Zusatz gefahren wurden, soviel Belirückstände an den Ventilen haben, das da nichts mehr passiert.

Ich kann nur sagen, fahr Super (95Oktan) kipp ab und zu mal Bleiersatz rein (wegen dem guten Gewissen) und gut is.

Und wie schaut das dann bei dem 1.6S?

Grüße

16S Oktanbedarf: 98V

Also genau so wie beim 13S

danke =)