Motor klackert erst bei Belastung-Lagerschaden, oder Hydros?

Pleullager geht doch aber bestimmt nicht ohne Grund kaputt, oder?

-135000km
-ich fahr eigentlich ständig Bleifuß und oft mit höchstdrehzahl
-Ölwechsel alle 15000km (5w40)
-im kalten Zustand so bis maximal 4000rpm, aber nur kurzzeitig beim Schalten (71PS sind eben nicht so das wahre beim Astra...)

Ok dann hat sich das erledigt mit meiner Frage Mit meinem Kadett bin ich eigentlich noch schlimmer gefahren. Und der lebt heut noch und hat 200000km runter. Ich war immer der Meinung das wenn man regelmäßig Ölwechsel macht, gutes Öl verwendet und immer fein nach Öl und Temperatur schaut, lebt so ein Motor ewig.

Ich hätte jetzt einen verstopften Ölkanal vermutet weshalb ein Lagerschaden entstehen kann.

ich werde morgen hier rein schreiben, was es war.

(passt ohne Anpassungen ein C16NZ in den Wagen? Momentan ist ein x16sz drin. Ich meine, sind die Baugleich? Ohne kabelnaumänderungen? Maximal evtl nur der wechsel des steuergeräts?

Sorry, meine Userbeschreibung handelt von meinem Schatz dem Kadett. Und der hat einen C16NZ. Der Astra hier besitzt einen x16sz... Das ist mir auch erst aufgefallen als der Motordoktor mir das erzählt hatte. Mir wurde mal gesagt das alle Astra F die selben Motoren drin haben wie die Kadett E letzte Serie. Dem war doch nicht so.

edit:
ich mag den Astra auch nicht ins Profil schreiben. Das ist einfach nur ne Karre. Schönes Auto, aber da geht überhaupt nix. Wenn ich immer fein ab 3 oder 4000rpm schalten würde, könnte ich mir nebenbei einen Kaffee kochen.. Das Wasser würde dann wahrscheinlich schneller in die Tasse laufen wie der Astra vorran kommt. Darum mag ich diesen Kadett auch so. Da ist leben drin und trotzdem sparsamkeit. Astra... Ist mein Alltagsauto, was ich aber trotzdem nicht vernachlässige