ZitatAlles anzeigenOriginal von gsizuechter
Seervus,
der seh ist im prinzip der gleiche Motor, nur das der nen aufgebohrten Kopf drauf hat.
Brachst nur den Kopf vom seh nehmen und aufn ne zu bauen.+
Das passt zusammen.
Woher bitte schön hast du solche Infos? Was ist ein aufgebohrter Kopf?
Der 20SEH hat 130PS, die Unterschiede liegen in der Nockenwelle, Kolben, er hat kein Kat und das Steuergerät ist anders, der Auspuff soll angeblich auch vom Durchmesser anders sein, aber streiten sich die Geister drüber. Theoretisch wenn du die Kolben und die Nockenwelle vom 20SEH im C20NE baust haste auch ca.130PS
@ Juppes Schmiede
Der Kopf ist ab Werk anderes als der vom ne.
Die Hauptunterschiede liegen im Kopf zwischen seh u. ne.
Was mir bekannt ist sind beim seh die ein u. Auslasskanäle im Kopf zusätzlich nen wening anderes gestaltet (größe)
Tja nen aufgebohrten kopf gibts natürlich nicht. Hab natürlich aufgebohrten Zylinderblock gemeint.
ZitatAlles anzeigenOriginal von gsizuechter
@ Juppes Schmiede
Der Kopf ist ab Werk anderes als der vom ne.
Die Hauptunterschiede liegen im Kopf zwischen seh u. ne.
Was mir bekannt ist sind beim seh die ein u. Auslasskanäle im Kopf zusätzlich nen wening anderes gestaltet (größe)
Und das ist vollkommen falsch, der SEH hat zu 100% den gleichen Kopf wie der C20NE, die unterschiede kannst du oben lesen, habe sie dort schon nieder geschrieben. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von gsizuechter
@ Juppes Schmiede
Der Kopf ist ab Werk anderes als der vom ne.
Die Hauptunterschiede liegen im Kopf zwischen seh u. ne.
Was mir bekannt ist sind beim seh die ein u. Auslasskanäle im Kopf zusätzlich nen wening anderes gestaltet (größe)
Tja nen aufgebohrten kopf gibts natürlich nicht. Hab natürlich aufgebohrten Zylinderblock gemeint.
Was du meinst ist sicher dr Kopf vom 18E - der ist in der Tat anders, hat steiler verlaufende Kanäle und ergibt auf einem C20NE Block eine höhere Verdichtung.
Der Kopf sowie Block vom C20NE und 20SEH sind gleich - lediglich die Kolben vom 20SEH haben eine kleinere Mulde, somit ergibt sich eine höhere Verdichtung. Dann die besagte Nockenwelle, der fehlende Kat und das geänderte Steuergerät.
Was beim C20NE auch gut funktionieren soll und etwas weniger arbeit ist als die Kolben zu tauschen, ist die Nockenwelle vom 18E. N Kumpel fährt die im C18NZ ind ist sehr begeistert! Einfach mal die Suche benutzen, steht schon einiges drüber geschrieben.
Gruß - Boris
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