Wieder der blöde Kabelsalat

Hallöchen,

naja könnte zwar mal eben auf die suche verweisen, aber bin ja mal so nett und sags so.

Also ich habs bis jetzt immer so gemacht, wie auch in meinem kadett. Hab den innenraumkabelbaum vom kadett original gelassen. die strippen die original zum motor gehen sind ja nicht so viele temperatur. anlasser etc. sind glaub sogar nur 8 leitungen bei mir. der rest geht ja direkt zur beleuchtung, bleibt ja dann nicht mehr so viel.

dann denke ich mal haste ja am c20ne kabelbaum auch den runden dicken stecker dran richtig? da wäre es gut wenn du das gegenstück auch hast und dieses verbindest du mit den strippen vom original d kabelbaum. der kabelbaum der zum steuergerät geht brauchste eigentlich nicht anrühren bis auf benzinpumpe da musste mal schauen aber das sind auch nur zwei leitungen.

gruss ron

so,

da ich nun dabei bin mein "D" auf c20ne umzubauen und mir dafür nen kadett e gsi besorgt habe, stellt sich mir nun auch eine frage.

und zwar habe ich bis auf die türen, scheiben und achsen den kompletten D leergeräumt und zerlegt.

lediglich der teil des kabelbaum, welcher im innenraum an die türschalter und rücklichter geht liegt noch an.

da ich mich, was die elektrik angeht, ungern ans zerschnippeln und zusammenlöten der kabelbäume beider fahrzeuge setzen möchte würde ich jetzt gern wissen, ob ich einfach den kompletten kabelbaum ausm gsi in den D werfen könnte.

also angefangen an den rückleuchten, über das zündschloß bis hin zur lüftung und allem anderen!

oder obs doch paar sachen gibt die eben nicht passen?

... ja es ist deutlich einfacher an der d-kadett kabelbaum anzuknüpfen...
Habe bei mir selbst einen kompletten Kabelbaum (für Vollausstattung) vom Astra F eingebaut, die stecker ümlöten bzw umpinnen ist das eine, aber schwieriger wirds mit dem Platz. Musste stellenweise den Kabelbaum einkürzen und stellenweise verlängern damit ich ihn ordentlich verstecken konnte...

Wie gesagt lass den org. Kabelbaum drin wenn er noch gut ist

okay, dann lass ich den erstmal drin und wenns dann soweit is die kabelanzuknüpfen, dann kann ich mich ja mal tiefer in das gebiet einlesen!

danke! mfg

soooo nun ist es soweit!!!
ist zwar doch kein c20ne reingekomm aber nen c20xe!
hab auch nen thread im baustellebereich.

jetz hab ich heut mal den kabelbaum vom kadett e gsi 16V verlegt und angeschlossen.
nun bleibt noch das oben angesprochene problem die einzelnen motorkabel des d-kadett innenraum-kabelbaums (was fürn wort! XD) mit dem runden mehrpoligen stecker des 16V kabelbaums zu verknüpfen.

kann mir hier jemand erklären welche kabel ich mit welchen verbinden muss?
das gegenstück für den stecker werd ich mir mal besorgen.

MfG

EDIT: keiner nen hinweis für mich?

so, hab gestern den gegenstecker bekommen.
glaube der wird "BN3" genannt.
oder auch als X5 bekannt, ist 14 polig!
kann mir jemand die pinbelegung dieses steckers schicken? (hab leider keinen schaltplan vom kadett e gsi 16V)

wenn mir dann noch einen sagen könnte welche kabel ich vom d-innenraum-kabelbaum anschließen muss oder auch nen schaltplan für den d-kadett hat, das wäre prima.

Findest du alles auf meiner HP!

lol! :schwitz:
also so oft wie ich schon auf deiner hp war, aber irgendwie muss ich die schaltpläne immer übersehen haben!
eine frage nur, sind die kabelbäume beim kadett d, bei unterschiedlichem motor, aber gleichem baujahr identisch? (weil an den schaltplänen nix dran steht außer baujahr)