Hi,
ich würde erstmal auf der Ölseite gucken...zuviel? zu alt?
Über die Kurbelgehäuseentlüftung wird das nämlich auch wieder angesaugt.
Dann natürlich Luftfilter...wenn der zu ist, kann der Lambdawert irgendwann nicht mehr stimmen.
Auch mal Kerzen/Verteiler/Kabel angucken...eine träge Zündkerze kann auch die Regelung ausser Trott bringen.
Wenn das alles nicht, dann kann man mal zur Sonde gucken - vielleicht rausschrauben - gucken wieder rein.
Bei Opel ist sie ja im Gegensatz zu manch anderen Automarken über die Masse des Auspuffs gesteuert.
Außerdem sieht man bei der Gelegenheit, ob da vielleicht was abgebrochen ist, oder so.
Dann wirds langsam elektrisch...
Ein GUTES ANALOGES (kein Dititales) Multimeter organisieren....auf Spannung stellen (sollte bei etwa einem Volt liegen) Stecknadel nehmen, weißes Kabel anpieksen und gegen MAsse messen.
Da sollte normalerweise richtig zu sehen sein, wie der Motor regelt (er schwankt immer etwas)...sprich Spannung etwas hoch...spannung wieder runter - immer so um ein Volt herum.
Das vielelicht alles mal durchspielen...eventuell auch mal nen Stück Autobahn fahren, damit sich der Spaß freibrennt.
Vielleicht kannste Dir auch eine Lambdasonde von nem Kumpel organisieren...vielleicht sogar leihweise für die AU - damit Du siehst, ob sie wirkclih breit ist.
Nun hat der 1,6er ja diese blöde japanische Steuerung drin - und nciht die Bosch-Motronik - d.h. Du mußt stück für Stük gucken...denn von der vorhandenen Eigendiagnose brauchst Du wirklcih nichts zu erwarten.
Aber eben gucken - von blind wechseln halte ich gar nix.
Gruß Manna
Ganz einfach:
zuviel Öl wird mit angesaugt und natürlich mitverbrannt. Verändert den Lambdawerrt, ohne dem Motor Kraft zu bringen.
Sprich: Regelung ist geneigt den Motor magerer zu machen (wegens des Öls)...nur läuft er dann nicht mehr vernünftig.
Da aber Laufen dem Lambda vorrang hat, wird dann wieder fetter gestellt und die Lambdaregelung teilweise aus den Angeln gehoben.
Ähnliches Spiel bei zuem Luftfilter.
Lambda zu fett - steuergerät stellt magerer - da aber zu wenig Luft durchkommt, stößt es an die Regelgrenze - und muß den Motor eben fetter laufen lassen, als es will.
Bosch Motronic gibt sowas als Fehlercode aus - das STeuergerät vom 1,6 er nicht (zumindest mir nicht bekant)
...
Hoffentlich verständlich ausgedrückt?
Aber mal ganz ehrlich...als ich mein Kaddy kaufte, verbrauchte er 9 liter ! - das alte Öl rausgeschmissen, neuen Ölfilter rein, neuen Luftfilter, Zündkabel Kontrolliert und neu gekrimpt - nun liegt er bei ca 7 Litern!
Im Verhältnis zu den Kosten von:
Öl ca. 10 Euro (Castrol GTX, also kein Baumarktöl)
Ölfilter = 2,50 Euro
Luftfilter = 2,50 Euro
Kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum man da mit altem Müll rumfährt, sich selbst die Leistung klaut und sinnlos den Benzinverbrauch erhöht.
In meinem Fall 15 Euro Material und die nächsten 15.000 km Ruhe...also billiger geht doch nun wirklcih nicht!
Gruß Manna
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