Bremswirkung beim D

Hallo El Loco!
Nach meinem Gefühl ist es auch so, wie Du es beschreibst: bei regelmäßig benutzten modernen Autos ist bei gleichem Pedaldruck mehr Bremswirkung da. Als mein GTE noch ein zeitgemäßes Fahrzeug war, habe ich mal einen Test gemacht: Abbremsen aus Maximalgeschwindigkeit. Bei 100km/h veränderte sich das bremsverhalten erheblich, ich nehme an das war "Fading", die Beläge griffen aus Überhitzung nicht mehr richtig. Ich brach den Versuch ab, um keine weiteren Schäden hervorzurufen.
Die Überalterung der Bremsflüssigkeit zeigt sich beim anhaltendem Bremsen am ehesten, da die Wasseranreicherung der hygroskopischen Bremsflüssigkeit zu einem früheren sieden (kochen) der Flüssigkeit führt, womit ein ausreichender Bremsdruck unmöglich wird.
Eine normal funktionierende Handbremse muß die Hinterräder eines D-Kadett leicht zum blockieren bringen. Die Reibflächen der hinteren Bremsmechanik lassen sich oft erheblich durch glätten der verrosteten Kontaktstellen verbessern. Das gilt auch beim vorderen Bremssattel, da die "Schwimmeinrichtung" und die Bremsklotzaufnahme leicht verklemmen.
Prüfung und Wartung von jemandem mit Fachkenntnissen ist also erforderlich.
Üder festsitzende, schwergängige Bremsen findest Du auch einige frühere Beiträge.

Ich denke, dass was du beschreibst kennen viele hier nur allzu gut. Bevor ich meinen D gekauft habe bin ich immer mit dem Corsa B von meiner Schwester oder der B Oma von meinen Eltern gefahren...dann wollte ich mir ein C Kadett kaufen...ein Sparmodell ohne Bremskraftverstärker und bei der Probefahrt bin ich ganz schön ins schwitzen gekommen beim abbremsen, da konnte ich das Pedal treten und treten, irgendwie kam da nix...bei meinem D Kadetten ist das ähnlich und obwohl ich die Bremswirkung ok finde, fahre ich trotzdem, wie es sich auch gehört vorrausschauend Da ich aufgrund meines Nebenjobs mit vielen neuen PKW- Modellen unterwegs bin, ist der Unterschied in der Bremswirkung enorm, gerade im Gegensatz zu einem über 25 Jahre alten Auto... gerade weil sich in diesem Vierteljahrhundert doch so einiges getan hat in der Entwicklung automobiler Sicherheits- und Bremssysteme