hab am WE auch mal ein wenig angefangen, den 1.3er mal ein wenig untersucht und siehe da, nachdem der Ölmessstab weit über max angezeigt hat, hab ich erstmal das Öl abgelassen, siehe da es waren über 5 (!) Liter drin! Öl war nun auch im Vergaser und auch in der Tellermine sowie im Luftfilter 
Und eine Wolke hat er rausgestellt :ahhhh:
dann noch ne etwas rostige Ecke gefunden:
den Grill umgebaut:
und dann angefangen die Stossie umzuarbeiten 
also noch was zu den Bremsen.
Sind da snich eigentlich 256er beim c20NE im kadett e? 
Die ersten Kadett E GSI mit 18E hatten auch 236er innenbelüftet.
Also kann es gut sein das der Ascona mit c20NE noch 236er hat (jedenfalls die ersten)
die 13 Zoll Felgen bekommt man im normalfall nicht über die 256er also solltest das vergessen
So, nun will ich euch nicht vorenthalten was am WE so passiert ist Hab den ganzen Inneraum ausgebaut. Die Dämmmatten im Fußraum sind total mit Wasservollgesogen gewesen :rollin: Nachdem noch die Teerpappe oder was das ist abgekratzt war haben sich aber lediglich 4 Roststellen gefunden. Hier noch Bilder bevor ich mit der Flex ran bin, sieht schlimmer aus als es ist:
Dann hab ich noch ein paar Sachen ergatern können: Tacho mit DZM und dem karierten Muster, 4 Alu Türpins, Alu fensterkurbeln und schwarze Irmscher Rückleuchten, aber mit Abbrüchen.
Dann will ich euch auch mal auf dem laufenden halten:
Rost hab ich alles rausgeschnitten und mit Rostschutzfarbe behandelt, bis ich mal zum schweissen komme.
Raid Lenkrad ist verbaut, die schwarzen Rückleuchten hab ich auch mal drangehalten. Aufm Dachboden hab ich dann noch einen alten Zender Heckspoiler gefunden, der mir gar nich mal schlecht gefällt
In den nächsten Tagen müssen noch weiße Blinker, ein Endschalldämpfer mit 1x76er Endrohr sowie GSi-Seitenschweller eintreffen 
und hier Fotos:
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