Kombibauarbeiten - es wird ja langsam..

Mhh.. Vermessungspläne habe ich keine. Hier im Forum gab's
mal so ein unscharfes kleines Bild, mit einigen Maßen vom Vorder-
bau. Falls Du oder jemand anderes da noch was besseres hat,
wäre ich daran natürlich interessiert.

Du meinst ich solle nicht bei anderen Fahrzeugen abmessen ?!
Ich hätte insgesamt noch drei andere Kadetts zum ausmessen,
dann bilde ich einfach ein Mittelwert zwischen den Dreien ?!.. o)
Soweit ich weiß, sind diese Unfallfrei..

Wenn die Fertigungstoleranzen so hoch sind, wozu dann die
Mühe auf den Micrometer genau wieder anzuschweissen !?.. o)

Nee, Spass beiseite. Falls Du da Pläne hast.. ich wäre dankbar!
Habe eben hier im Forum noch 'nen anderen Thread gefunden,
in dem "Kadettler" schreibt, er hätte Pläne.. na vll fügt sich
hier etwas zusammen..

kadettler´s Aufbau 22.4.07 ein Paar Kleinteile sind da

Und "vermessen" habe ich erstmal so, dass ich halt geprüft habe,
ob beide Radeinbauten die gleichen Abstände zum Rest der
Karosse haben. Ist sicher nicht ganz astrein, lieferte mir aber
erstmal ein grobes grünes Licht. Links/rechts verzogen schon-
mal nicht (wg. einstigen Unfällen etc.).

Danke Jupp.. o)

Mahlzeit!

So, ein Jahr ist genau vergangen.. wie die Zeit vergeht.. o) Weil ich noch eine Simson
als Komplettresto nebenbei mache und mein Alltagsfahrzeug auch ordentlich dem
Schweißgerät zum Opfer fiel, bin ich mit dem Auto immernoch nicht fertig.. o)
Aber in der Ruhe liegt ja die Kraft..

Hier mal Bilder seit dem ersten Bilder-Post..
Längsträger-Stehblech ist neu, Längsträger ist neu, Scheinwerferenden sind neu,
Radhaus-Teilbleche sind neu, kompletter unterer Teil des Spritzwandprofils ist neu,
Spritzwand um rechte Lenkgetriebebesfestigung ist neu, Bodenblech Fahrer- und Bei-
fahrer ist neu und in den letzten Tagen habe ich den Bodenträger mit den Querlenker-
Stützen verschweißt, Rostgeschützt und diese sind somit fertig zum Anbringen.

Die Bleche sind (sieht man glaube ich.. o), handgedengelt, weil die Reparaturbleche
viel zu kurz sind und ich hier noch mehr hätte stückeln müssen. Für's erste Mal finde
ich mein Ergebnis ganz ok, ist ja später eh Teppich drüber, also nicht so wild, wenn
es nicht ganz 100% glatt geworden ist.

Auf jeden Fall ein Kraftakt, das Gehämmer auf dem Blech und laufend die Schwere
Lehre mitsamt der Wanne und den Stützen einhängen/aushängen, anpassen, wieder
einhängen/aushängen, klopfen und biegen und gucken und machen..

Die Stützen und die Bodenwanne habe ich jeweils oberhalb an ihren Schweißfahnen
verbunden, weil das zum Anschweißen eine gewisse Erleichterung bringen sollte,
die Schweißfahne der Wanne geht normalerweise nämlich nach innen, da kommt man
ja nicht mehr dran, wenn die Bodenbleche drin sind. So denke ich, hat das trotzdem
eine gute Stabilität.

Geht auf jeden Fall viel Zeit drauf, alleine immer die Vorbereitungen mit richtiger
Grundierung und Nachbehandlung von jeder Überlappnaht, habe immer 2 Schichten
Lack drauf bevor ich etwas zusammenschweiße, danach zusätzlich gleich MikeSanders-
Fett bzw. Owatrol in die Ritzen, damit die nächsten 20 Jahre nix passiert.. o)

Nächstes Jahr wieder neue Bilder.. o) Na oder die Tage, je nachdem.. o)

Gruß,
Rob.

Danke Jungs.. o)

Bis hier her wäre ich ohne die Hilfe von Euch und dem Forum auch nicht gekommen,
was es auch immer war, Teilenummern, wie schweißt man korrekt oder die Bilder
von anderen Um- und Aufbauten.. o)

Wenn die Bodenwanne dran ist, kommt nach der Pflicht die Kür, ringsum nochmal Schweller,
Seitenteil, Heck und Frontmaske.. sollte dann auch zu machen sein. Hier wurde
teilweise schonmal geschweißt, aber so gründlich wie der Rest ist das alles nicht
gemacht, vor allem die linke Seite ist großer Pfusch, also machen wir das nochmal,
auch wieder mit schönen Teilen wie Originalschweller, Frontmaske und so.

Das möchte ich ganz gerne dieses Jahr fertig bekommen, dann kann ich nächstes Jahr
zusammenbauen und fahren.. aber bis dahin.. vergehen noch viele Monde.. o)