Hallo Leute!
Gibt wieder was neues zu berichten! War heute wieder bei Snacht in Lage und haben viel am auto gemacht! ENDLICH hab ich die neue bremsanlage vom 2 liter GSi drin! wurde auch endlich zeit! die folgenden Bilder beschreiben ein bischen den tagesablauf 
Hier hatta noch die alte bremse dran. Aber nicht mehr lange denn die mission lautet: in zukunft soll das auto wieder vernünftig zum stehen kommen!
Die aufgeglühte und krumme bremsscheibe.
Die Bremssättel saßen KOMPLETT fest. die Hülsen mussten mit VIEL gewalt mit nem hammer rausgekloppt werden.
unterdessen hab ich den neuen HBZ lackiert
und so sieht das fertige ergebnis aus!
hier die neue bremse. scheiben und beläge sind neu und ich habe erstmal ne zeitlang ruhe! und bremsen tun die dinger...dafür wurden sie schliesslich gebaut!
dann wurden hinten noch die 10er spurplatten draufgebaut!
noch genug platz zum radlauf, so muss dat!
Und hier issa..... 
....mein neuer Motor!
da wird auf jeden fall noch was dran gemacht. Er wird komplett neu abgedichtet. alle dichtungen neu die das teil hat und anderer bauteile neu. wasserpumpe, kupplung etc. Aber gut ding will weile! und stress wird sich nicht gemacht! Verschönerung kommt aber selbstverständlich auch drin vor...die farbe könnt ihr euch eventuell denken 
Und von diesen beiden freunden wird es in nächster zeit auch wieder bilder geben! lasst euch überaschen!
Und nun....kommentare bitte
Danke nochmal an Snatch für die hilfe....auch wenn das bremsen entlüften zum schluss nervig war, aber hilfe ist nicht selbstverständlich
Gruß Jannik
Das vorne is die Bremse von nem 2,0?? Der hat ja nicht mal den Träger an der VA.
Stop, lol ist ja vom 8V. Der hat ja noch die geschobenen Beläge.
Das rote dass du Lackiert hast ist kein Hauptbremszylinder sondern ein Bremskraftverstärker 
Zum Motor, würd ich mal abdecken. Ist nicht gut wenn so Dreck reinkommt. Evtl auch feuchtigkeit die den Brennraum anfrisst. Hier mal n Bild wie mein alter NE Block aussah nach 1 Nach draussen aufm Schrott.
Ansonsten feiner Umbau. Gefällt mir. Schön dass erst in Bremsen investiert wird und dann in Leistung. =)
Gruß
PS: Der Block war nach 1 Nacht so angefressen den hättest noch noch mit hohnen hinbekommen und neuen Kolben
Hi!
ja spaß werde ich haben und ich werde sicher nicht vergessen fotos zu machen
Ja ich meinte Bremskraftverstärker aber hab was anderes geschrieben^^
Keine sorge...der motor ist abgedeckt mit ner folie und da kommt dann auch kein wasser rein oder sonstiges. der steht schön trocken inner halle und wartet auf seinen einsatz!
aaaaalso...mit den bremsen ist das wiefolgt!
und zwar waren meine alten 1,6er bremsen so sehr am ende (pedal bis blech durchtreten und hoffen rechtzeitig stehen zu bleiben), dass ich neue stopper brauchte. und da ich ja auf GSi umbauen wollte, hab ich das angebot bekommen die neuen scheiben und neuen beläge und allem drum und dran günstig zu schiessen. und da hab ich nicht nein gesagt. Ob jetzt die ATE oder DELCO besser bzw. schlechter sind weis ich nicht. werde ich ja feststellen. allerdings bin ich erstmal ganz zufrieden und bis hierhin wunschlos glücklich
Bilder folgen!
Gruß Jannik
mit den bremsen muss ich gucken. erstmal werden die gefahren und wenn ich probleme habe, dann hab ich nen super schrauber der mir hilft die dinger wieder flott zu kriegen wie gesagt...is alles neu das sollte erstmal keine probleme geben.
zum motor...meiner ist der ohne ventildeckel. hab ich ja schon abgeschraubt...genauso wie die ansaugbrücke.
zu den daten muss ich mal nachfragen, weis ich jetzt nich so genaus drüber. aber er hat nen KLR, und das is ne geile sache
Gruß Jannik
Also das mit Delco kann ich leider nicht sagen. Viele sagen die Delco HBZ währen Schrott und die Manchetten würden gerne verrecken innen. Ich habe damit keine Probleme. Er bremst wie er soll und das echt gut.
Auch der User "Shootersau" fährt nen Delco HBZ am XE und hatte bisher auch keine Probleme.
Ist so ne Sache. Genau wie einer sagt der Motor is gut der andere schlecht. Grad heute war n Omega da. Dem haben wir vor ca. 6 Monaten ne neue Maschine rein (2,5 6Ender Diesel von BMW) Tja, erste Maschine war der Kopf def. Da is Wasser aus dem stutzen rausgekommen. Dann wieder ne neue Maschine und heute isser gekommen weil er nimmer startet. Ja, keine KOmpression mehr. Ventildeckel runter und was sehen wir?? Alle Nockenwellen Lagerböcke gebrochen. Dazu mehrer Hydros gesprengt sowie die Nockenwelle ist gebrochen. Also der is richtig Matsche. Ursache wissen wir noch nicht aber Steuerkette ect. sitzt wie es sein soll.
Und da sagt der Fahrer er hat nur gutes drüber gehört
Gruß
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