Mein Stufenheck 16V! Mit Vollgas durch´s Jahr 2010

  • #72

    HI,


    CHRIS
    ich habe mit Zimmermann keine Erfahrungen aber werde es ja dann sehen. Wenn nicht kommen die PowerDisk drauf wie du schon gesagt hattest.


    @ dohc, es WAR dein auto. Der kommt vermutlich nächste Woche auf den Schrott :P


    @ kadettONEfahrer


    ich hoffe es geht alles und du bist zufrieden :P


    @ All,,


    heute hab ich den Federspanner von meinem Kollege bekommen und habe mal die Dämpfer und Federn eingebau sowie die neuen Spurstangen mit Köpfen verbaut :P


    Kam auch noch die Kupplung aber mit ist eine SCHEI** Schraube verlorenen gegangen von der Druckplatte. Konnte dann das Getriebe nicht festmachen X(


    Naja, aber ich habe ja die Federbeine fertig, die Scheiben vorne drauf, Sättel dran und die Leitungen rein.
    Nicht erschrecken, die Belägen kommen noch rein ;)


    NUr hab ich ein Problem, ich weiss nicht wie die Leitungen der Servo liegen. Kann mir da evtl einer Bilder schicken wie die LEitungen liegen und wie die aussehen??


    Gruß




    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

  • #73

    ja alles in ordnung mit dem tacho. bin zufrieden. für den preis kann ich nicht meckern :D.


    sieht doch gut aus was du machst.
    die servoleitungen kommen von den anschlüssen am lenkgetriebe und die äußere wird am träger fahrerseite festgeschraubt. die geht dann unterm servobehälter nach vorne, hinter der kühlertraverse entlang zur pumpe. die zweite leitung von der pumpe geht hinter der traverse zum behälter. die zweite leitung vom lenkgetriebe geht oben auf den behälter. so ist es jedenfalls bei mir. ob die leitungen beim 16v anders verlaufen kann ich nicht sagen. bilder habe ich zur zeit leider auch nicht zur hand.

    Ein Traum wird Wahr...C Limo


    C Limo Umbau

  • #74

    Hi,


    also das was du sagtest wusste ich nur habe ich einige 16V´s gesehen, bei denen liegen die Leitungen anderst und mir wurde zugesagt dass die Leitungen komplett sind :S


    Hier mal Bilder. Vlt kann jemand damit was anfangen.


    P.S: Die Leitung links auf dem Bild geht unter dem Batteriefach vorbei so wie ichs habe. ABer so glaube ich kanns nicht gehen :(


    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

  • #75



    So macht jeder seine Erfahrungen ;) Ich hab früher immer Zimmermann gefahren und war mehr als zufrieden, dafür hab ich die Power Disc gleich wieder runtergeworfen.
    Bei den Zimmermännern sollte man nur aufpassen, welche Beläge man fährt. Hier mit den EBC Green wird es Probleme geben, z.B. mit original Opel oder ATE Belägen ist die Bremsleistung genial.


    Das Problem mit der Rissbildung und krummen Scheiben ist schon lange behoben, das hatte man nur bei der ersten Serie der Zimmermänner. Wenn man sowas heute noch hat, dann hat man einfach Lagerleichen erwischt ;)
    Mittlerweile fahren schliesslich fast alle diese Scheiben und man hört kaum Beschwerden....

  • #76




    KaDeTt GsI


    Einen Scöhnen umbau machst du da .Aber
    Ich Würde die Querlenkeraufnahmen Mal richtig Entrosten und kontrolieren.
    Beim Bekanten und bei meiner stufe sahen sie fast ebend so aus.
    Resultat beim Bekanten is die Aufnahme beim 16 V rausgebrochen und bei mir mußte ich es Schweißen.
    kontroliere es ordentlich bevor dir saowas raußreist.


    Das Blech ist oft so unter der Aufhängung.

  • #77

    Hi,


    danke für euer positiven Comments. =)


    @ Dark Angel


    Ich habe mit den Scheiben sowie den Belägen keine Erfahrung und werde das testen. Ging mir in erster Reihe wegen dem Bremsstaub der sich nicht absetzt und die Bremsleistung angeblich verbesser werden soll. Schaun wa mal :P


    @ STUFE GSI


    Danke für die Info. Also die Querlenkeraufnahme sah noch echt gut aus desswegen machte ich mir da keine Gedanken. Aber ich wollte erst den Motor und dann die Karosse machen weil ich langsam den Stellplatz räumen muss :rollin:


    Wenn der Innenraum dran ist, kommt erstmal alles raus. Dann sehe ich das ja. Aber die Karre ist wirklich 90 % Rostfrei. Dabei fällt mir auf dass die Stufe sowieso an den Radläufen kaum rostet ?(


    Nur an den Schwellern hinter der Tür hat er Rost. Weiss noch nicht wie ich das machen soll. Grad ein Blech rein oder ein Schwellerteil kaufen und dort die Ecke raustrennen ??


    Aber mir währe sehr geholfen wenn man das mit der Servo klären könnte. Weil ich weiss nicht wie die hingehört da ich die nicht ausgebaut habe :P


    Gruß

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

  • #78


    Die EBC Beläge sind zu hart und packen deswegen richtig zu, das mögen die Sportbremsscheiben komischerweise nicht. Weder die Zimmermänner noch die Power Disk, Brembo etc. machen das lange mit. Kommt aber auch immer drauf an, wie man fährt, wenn man die Bremse nur als "Reserve" haben will, dann klappt es schon, wenn man aber sportlich fährt und oft letzte Rille bremst, dann hat man nicht lange Freude dran.
    Das der Bremsstaub sich bei den Green Stuff nicht absetzt ist wohl auch ein Märchen, bei silbernen Felgen sieht man es zwar nicht so, die schwarzen Felgen von meinem Vectra damals waren immer weiß vom Staub der Green´s :rolleyes:

  • #79

    Hi,


    ja werde ich dann sehen. Versuchen muss man es ja. Denke werde dann eh wenn die Beläge und Scheiben fertig sind auf 5-Loch umbauen.


    Ich eig nicht einer der so fährt. Nur auf ner geraden mal ordentlich drauf aber nciht wie andere die immer den bleifuß haben :P


    Lasse mich davon mal überraschen :P


    Gruß

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!