Ok, ich ziehe meine Aussage zurück und sage, das auch die Leute bei FK lernfähig sind 
kadettONEfahrer: beim normalen fahren merkst du auch nicht viel, nur wenn du die Federn erst falschrum drin hattest und sie dann richtig einbaust, dann wirst du merken, das er in Richtung Grenzbereich besser liegt und sich der Bereich auch ein Stückchen nach oben verschiebt...
Motor.
Naja, is immernoch naggich. Habe ja eine Schraube von der Druckplatte verlorene also ging da gar nix weiter. Wenn morgen die Dichtungen kommen schicke ich endlich den Kopf ab der schon seit 2 Wochen bei meiner Mom im Auto liegt 
Aber ich hoffe dass bald etwas voran geht. Wollte am Samstag nächste Woche ne Probefahrt machen
Gruß
Immernoch so:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Dark Angel
Ok, ich ziehe meine Aussage zurück und sage, das auch die Leute bei FK lernfähig sind
kadettONEfahrer: beim normalen fahren merkst du auch nicht viel, nur wenn du die Federn erst falschrum drin hattest und sie dann richtig einbaust, dann wirst du merken, das er in Richtung Grenzbereich besser liegt und sich der Bereich auch ein Stückchen nach oben verschiebt...
aber die originalen federn sind doch auch mit dem breiten ende nach unten verbaut oder irre ich mich da?
dann werde ich die federn wohl drehen müssen.
Hi,
@ kadettONEfahrer
Die originalen Federn (musste ich feststellen) sind auf beiden Seiten gleich. Die "getunten" Federn haben das nur wegen dem Tiefgang.
@ All
heute wieder keine Dichtungen :stance:
dafür aber meine Schrauben von der Druckplatte bekommen.
Sprich: Getriebe dran und festgemacht. Auch gleich der kleine Teil vom Kabelbaum drangemacht. UNd die Servoleitungen verlegt. Hoffe dass das alles so stimmt. Musst extra Löcher bohren wo eig keine sind 
Auch an der RAM hab ich noch rumgebastelt.
Aber schaut auf die Bilder
Gruß
Hi,
also machen tut es nix. Wie gesagt dem Prüfer macht das nix und er trägt es auch so ein.
Meine "Theorie" ist aber, dass wenn das dünne Teil an der Karosse is federt die Karosse. Ist das dünne an der Achse federt nur die Achse und das Auto bleibt, wie schon gesagt, im Grenzbereich stabiler. Tiefgang, mhhh würde sagen ja. Würde sagen dass die große Fläche vom Fahrzeug dann auf die kleine Fläche an der AChse drückt und das Auto somit weiter runterkommt.
Gruß
EDIT: @ Sau.
ne noch nicht aber mein Prüfer issen Freund das klappt schon. Und die Stufenhecks mit XE sind ja schon im KBA eingetragen und für Scheiben ect habe ich ja ABE.
Hi Mädels,
heute hab ich ENDLICH meine Dichtungen bekommen. Aber über Opel da die eine Firma nicht senden konnte oder wollte. Vlt gibt es ja dann einen kompletten Dichtsatz zum Verkauf.
Also heute haben wir den XE reingehängt. Geht ja alleine so schlecht. Da war das erste Problem. Durch den Unfall war der hintere Motorhalter verbogen und wir haben den Motor in allen Richtungen geschoben bis wir das gesehen hatten. War aber nicht weiter schlimm, haben dann den vom C14NZ genommen.
Das nächste Probelm ist der von mir in einem Thread angesprochene Motorhalter der wirklich 1,5cm zu kurz ist 
Wenn jemand nen gebrauchten guten hat soll sich melden. Weil mir geht langsam das Geld aus...
Naja, also XE sitzt nur mit dem alten Halter. LIMA, Anlasser, Servo usw ist verbaut.
Leider ist die Ölwanne nicht dran und da unten staubt es wie die Sau...und regnen dängt es auch an...naja, hoffentlich passiert nix 
Ganz unten issen Bild von dem Riemenrad vom Zahnriemen. Kann mir einer sagen ob der Abstand so normal ist? Weil hintendran kommt ja die art Distanzring ...
Gruß
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