Einspritzventil bekommt kein Impuls

Hallo,

ich hab ein großes Problem mit meinem Neuzugang.
Der Karren will ums verrecken nicht laufen.
Als ich das Cabrio gekauft habe, wuste ich das der Motor nicht läuft.
Zu Hause war die Ursache auch schnell gefunden.
Der Zahnriemen war kaputt und mangels Zähnen drehte sich die Nockenwelle nicht mit.
Heute Abend haben wir den Riemen ausgetauscht und sofort war auch ein Zündfunken da.
Leider sprang der Motor immer noch nicht an.
Danach haben wir die Spritpumpe kontrolliert und daran liegt es auch nicht.
Es kommt genug Sprit an.
Danach haben wir das Einspritzventil getauscht und durch eins erstetzt, von dem wir wussten, das es geht.
Aber leider Spritzt es immer noch nicht ein.
Dann haben wir mal 12v und Masse an das Ventil angelegt, um zu sehen, ob es dann geht.
Mit Masse läuft der Motor dann kurzzeitig auch, genauso wie mit Bremsenreiniger.
Also bekommt das Ventil devinitiv kein Impuls, bzw Masse.
Ich bin ehrlichgesagt nun ein wenig ratlos, wonach ich jetzt Suchen soll oder worin da der Fehler liegen kann.
Bekommt das Ventil die Masse übers Steuergerät?
Die MKL geht auch nicht an bzw ich habs nicht gesehen, auch beim anmachen der Zündung bleibt die MKL aus.

Zusammengefasst:

Sprit ist da
Funken auch
Steuerzeiten stimmen
mit Bremsenreiniger läufts
mit 12V und Masse aufs Ventil auch kurzzeitig
keine MKL

Währ nett wenn ihr mir da helfen könntet.

Hai,

ja ist ein c16nz.
Stecker sind ok.
Benzinschlauch auch.
Masse fehlt devinitiv da das Ventil ja einspritzt wenn wir beim Starten Masse anlegen.
Allerdings wissen wir nicht wieso und wo die Masse vom Ventil angelegt ist.
Wenn direkt am STG dann scheint entweder eine Kabelbruch vorzuliegen, oder das STG hat nen Knacks.
Hab zwar ein "wie mach ichs mir selbst" Buch allerdings war das gebraucht und die Schaltpläne sind nicht mehr drinne.

Chikara

Bitte sei so nett und schick mir die Schaltpläne an die E-Mail auf der Arbeit; topoptik@gmx.de
Werd mir die dann mal zu Gemüte führen.

Allerdings wie kann der Verteiler/ das Zündmodul im Sack sein, wenn der Karren ja mit Bremsenreiniger oder mit Masse am Ventil einwandfrei läuft?
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe gibt mir der Verteiler ja nur den ZZP über den Induktivgeber an, und sagt der ZS wann sie Funken soll.
Ok könnt auch noch die Impulsleitung zum STG sein...wer weis.

Leider hab ich kein anderes passendes STG zum testen da.

Gruß Chikara

So Leutz,

Kadettchen läuft wieder.
Ich trau mich bald nicht zu erzählen was es war.
Habe mich ja gedanklich schon damit abgefunden meine Megasquirt in das Teil einzubauen und dann den Karren auf E85 abzustimmen.
Aber nachdem Dark Angel so freundlich war und mir die Pläne geschickt hat, haben wir den Fehler dann auch gefunden.
Wir haben schlicht vergessen einen Stecker vom Verteiler anzuklemmen :stance:
Nachdem der Stecker wieder an seinem Platz war, sprang die Kiste ohne Murren an.

Aber wie immer, ohne Probs gehts halt net weiter, jetzt will die Wapu net raus.
Hab se jetzt mal gut mit WD40 eingesprüht und werd morgen zusehen, das ich die raus bekomme.

Thx nochmal Dark Angel für die Pläne.

Gruß Chikara