Ansaugbrücke c20ne

Bilder wären nicht schlecht, die Serienansaugkrümmer sind meineswissens alle gleich. Die irmscher ist denke ich fast gleichgroß, nur die Lexmaul hat größere Abmaße.

Hallo!

Die serienmäßig verbauten Ansaugbrücken sind auch meines Wissens alle gleich.

Die "lange" wird dann wohl eine Irmscher sein - diese ist von der Bauform genauso wie das serien Saugrohr nur hat sie etwas längere Ansaugkanäle welche etwas strömungsgünstiger geformt sind und der Guss ist etwas feiner.

Die Lexmaul fällt direkt auf da diese vom Aufbau komplett anders ist.

Hier mal ein Paar Bilder von einer Irmscher -Brücke:

Und hier einer serienmäßigen Ansaugbrücke und einer Irmscher-Brücke im Vergleich:

Die länge der Ansaugwege wirkt sich auf die Motorcharakteristik aus, genaue einzelheiten müsste ich auch erst nochma nachlesen - aber grob kann man sagen dass lange Ansaugwege ein höheres Drehmoment bewirken und kurze Ansaugwege eher zu mehr maximaler Leistung führen.

Laut Gutachten soll die Irmscherbrücke 4KW Mehrleistung bringen - Aus eigener Erfahrung kann ich sagen dass die Irmscher-Brücke an einem originalen Motor + Fächerkrümmer im unteren Drehzahlbereich deutlich spührbar ist!

Grüße - Boris

Könnte aber auch ne Lexmaul sein.

Gibts nicht von dbilas auch eine fürden NE?

Klar, nur an hand der oben geposteten Angaben könnte es auch ne Lexmaul sein! Allerdings fällt die doch schon auf da sie sich vom Aufbau doch stark vom Seriensaugrohr unterscheidet.

Bilder wären da wirklich hilfreich!

Von dbilas ist mir jetzt nix bekannt - was aber nix heißen muss... einzig was mir noch einfallen würde wären die umgebauten/angepassten 18E-Brücken die wie ich weiß von DSOP angeboten werden.

ich denke auch das es um die irmscher brücke geht.

dazu gleich mal ne frage:
welches von den beiden systemen ist eigentlich besser?
irmscher brücke oder lexmaul ram?
hab schon öfter gehört das die irmscher brücke besser ist aber was meint ihr dazu?