Corsa C 1.2 16V

Hy,

hier gabs grad n Thread über den Corsa-B. Trifft genau das zu. Nur der Rahmen nicht sonst ist alles gleich.

Steuerkette gehen gern kaputt. Lambdasonde is gern dabei bei den 1,0 und 1,2 12V/16V. Aber der 12er is doch schon n Stückel besser als der 3 Zyl.

Sonst sind die eig recht gut.

Gruß

Beim C-Corsa fallen mir spontan die Spurstangen ein.
Die inneren Gelenke direkt am Lenkgetriebe halten etwa von 12 bis Mittag.

jo stimmt alles und offt
scheibenwischer gestänge geht gerne fest und schaltgestänge hat gerne Luft

nen arbeitskollege von mir hat nen C- corsa mit 70 ps diesel. wieviel hubraum weiß ich grad net.
der hat den wagen jetzt 2 jahre und die karre steht ziemlich oft bei opel iner werkstatt.
getriebe, kupplung und halt noch paar kleinigkeiten.
hat jetzt schon das 2te getriebe drin.
scheint ja nich so prickelnt zu sein.

bei den einfachen Sitzen des 2-Türers brechen gerne die Hebel zum Sitz umklappen ab.

also bei uns im geschäft haben wir mit den corsa c extrem wenig probleme!
wie bereits erwähnt öfters eine lose schaltumlenkung (lässt sich mit einer u-scheibe beheben) und öfters probleme mit den easytronic-getrieben.
sonst sind die c's echt sehr gut!
gerissene steuerketten hatten wir noch nie (da gabs von opel ja mal einen rückruf), lediglich einmal eine gebrochene nockenwelle bei einem x10xep.

Ein Problem was ich bis jetzt bei fast jedem C-Corsa gesehen hab ist die Schaltumlenkung. Macht sich irgendwann insofern bemerkbar als das man den ersten und/oder zweiten Gangnicht mehr reinbekommt.
Da hilft auch kein einstellen mehr.
Die 3-Zylinder haben/hatten gern Probleme mit den Steuerketten und den Laufschienen und mit undichten Öldruckschaltern. Hatte ich auch schon das ein Kunde den 6. Schalter bekommen hat.