Fragen zum X16SZ?

Hy,

Nocke glaube ich passt nicht da die vom SZ denke ich kürzer is aufgrund da der SZ keinen Verteiler hat wie der NZ.

Bei diesen "Zündaussetzern" liegt es meistens an der Spule. Diese geht sehr gern kaputt. Gerade die älteren Maschinen.

Zur Nockenwelle. Mein E30 hatte damals aus ne Runde Welle. Die Kopfdichtung war sowas von hin, dass nur noch weisse Brühe am Ölmessstab war. Und demnach waren Nockenwelle und Kipphebel defekt. Aber richtig !!

Denke da is mal einer zu lange mit defekter Kopfdichtung gefahren. Vlt auch mal längere Zeit mit zu altem Öl gefahren.
Was auch noch eine Theorie währe ist dass ein Hydros hängt und ständig den Kipphebel an die Nocke drücke was diese "etwas" verformte.

Gruß

Nockenwellengehäuße vom NZ und SZ passen auf die Motoren, nur das man dann entweder eine Aufnahme für nen Zündverteiler hat, oder eben für elektronische Zündung. Hatte mal was gelesen das die Nocke vom NZ in den SZ (oder umgedreht) verwendwar ist, aber ich weis nicht mehr ob die von nz in den sz geht oder sz in den nz oder ob beides möglich ist.
Mein C16NZ läuf jedenfalls mit C16sz Kopf und C16NZ Nockenwellengehäuße. Ist ja alles gleich, bis auf die Aufnahmen.

Nockenwellengehäuse is klar. Geht nur um die Nocke.

Die Spule is das "Modul" am NW-Gehäuse. Bei diesem Motor hast du keine externe Spule wie bei all den anderen Motoren.

Wird auch oft Doppelfunkenanlage genannt. Da es 2 Funken zwischen 1 und 2 Takt gibt.

Gruß