reifen

das einzige was mich hier mal interessieren würde was ihr den nun alles empfehlt um den burnout zu minimieren ...

Nein, Du bist hier definitiv nicht der einzige der seine Power nutzt. Der Unterschied ist nur, Du lässt Deine Power mit qualmenden Reifen verpuffen, und so wird jeder, der ein bißchen Gefühl im Gasfuß hat Dich stehen lassen, da helfen auch keine anderen Reifen!! Und nur soviel Gas geben wie man gerade noch auf die Straße bekommt hat auch nix mit fahren wie ein Opa zu tun!! Haste mal den Unterschied gesehen beim F1 Start mit und ohne Traktionskontrolle? Dann weiste nämlich wer schneller ist!!

Aber nochmal zum Thema, ich fahre schon länger den Toyo Proxes T1R, der ist ziemlich weich und hat dadurch ziemlich viel Grip. Nur kannste Dir sicher sein, das auch dieser Reifen sich in Qualm auflöst, wenn Du mit 2500-3000RPM einfach die Kupplung knallen lässt!!

der toyo ist ja echt recht günstig. abgesehen von verschiedenen fahrweisen: wie lange lässt der sich so fahren?

Also ich habe die Erfahrung gemacht, dass jede
Reifensorte extrem Varieren kann, je nach dem welche
Breite, Größe etc. man drauf zieht...

Vondaher würde ich das mal nicht pauschalisieren wollen, für deine drei genannten Reifen

PS: Wüsste nicht wieso man im Straßenverkehr seine
Reifen bis zum durchdrehen provozieren muss O_o
--> Raser sind ja soooo uncool

sag mal!!!!

willst du es nicht verstehen!?
darüber kotzen sich hier doch alle gerade aus!

das durchdrehen lässt sich nicht vermeiden, wenn man bei der drehzahl die kupplung knallen lässt!!!

jetzt noch mal für Doo....:

keine reifen, so gut er auch ist, fängt die überschüssige energie auf, die du mit der drehzahl deinem wagen abverlangst.

deine vorgeschlagenen reifen werden sich nicht groß voneinander unterscheiden.
der reifentyp ist nicht immer ausschlaggebend. wie schon gesagt wurde ist die reifenbreite zuträglich.
mehr gewicht auf der antriebsachse könnte noch helfen.
wird die aber später auch nichts bringen beim vollen durchbeschleunigen!

So sieht's aus!! Ich wollte es vorhin nicht so krass formulieren, aber anscheinend geht's nicht anders :stance: Das was Du verhindern willst (das Durchdrehen der Reifen) hat nur zu ein paar Prozent was mit den Reifen zu tun, die anderen paarundneunzig Prozent mit Deinem Gasfuß!! Der "Mehr-Grip" den diese Reifen bieten merkst Du hauptsächlich in schnell gefahrenen Kurven und nicht wenn Du bei 3000RPM die Kupplung schnalzen lässt...

Wenn Du nicht weist, für welchen der Reifen Du Dich entscheiden sollst, dann lese mal ein paar Testberichte zu den Reifen und schaue dann, welcher das günstigste Preis-Leistungs-Verhältnis hat!!

Hatte den Toyo schon drauf, und fahre jetzt
den Goodyear Eagle F1. Das ist meiner Meinung nach
der bessere Reifen. Vor allem im Regen und in
der Haltbarkeit.
Wollte das nur nochmal scheiben, weil den noch
keiner vorgeschlagen hat, und das wirklich ein Top Reifen ist.
Mfg