hi will auch mal mein Sempf dazu geben^^
dein Problem ist das dein wagen oft nicht angeht? und während der fahrt ausgeht? Kannst du den wagen starten mit Zwischengas, oder will er dann auch nicht angehen?
Ich hatte ähnliches Problem, mein Auto wollte einfach nicht anspringen, bei warmen Temperaturen extrem schlimm(nicht mal mit Zwischengas) und wenn er an war ging er oftmals gleich nach 50-500 Meter gleich wieder aus. sobald ich aber Betriebstemperatur hatte blieb er zuverlässig an...aber als ich dann tanken musste oder nur kurz was abholen ging bzw. den wagen kurz 5 min ausmachen musste, wollte er bei Betriebstemperatur nicht wieder starten. Also quasi Teufelskreis...
Ende vom Lied ich hab den Fehler bei mir gefunden, bei mir war der Motorblock, bzw. der kleine Kühlwasserkreislauf nicht vollständig entlüftet.. ich denke mal der Thermoschalter fürs Steuergerät kam nicht klar... seitdem ich den entlüftet habe ging er mir nie wieder aus. Starten muss ich zwar ab und zu immer noch mit bissel Drehzahlen aber drauf mal geschißen, er springt sofort an und bleibt auch an. Weiß nicht wie dein Motorblock entlüftet wird, musste mal herausfinden, beim c20ne ist noch so ein kleiner Fühler am Thermostatgehäuse der hat eine Masseverbindung drauf, den Fühler musste ich rausschrauben, bis Kühlwasser raus lief, und dann sofort wieder reingeschraubt. vielleicht probierste das mal....
.....am gleichen Tag hab ich das noch gleich gemacht.....
....... mach mal masse Verbindung von der Batterie ab, klemm das Steuergerät ab, schau dir mal die klemmen an ob die vielleicht oxidiert sind. hab schon oft gelesen das welche mit dem Steuergerät Probleme haben, hier im Forum war mal einer der hatte Wasser im Steuergerät,(könnt er sich auch nicht erklären) wenn du das mal draußen hast pusteste mal den Stecker und die klemmen vom Steuergerät frei. vielleicht bringt das auch was. (da ich Cabrio habe war das auch ein verdacht von mir, das es vielleicht feucht geworden ist, war aber pupstrocken).
jedenfalls seitdem ich diese beiden Tipps bei mir kontrolliert habe war es weg, kann dir jetzt nicht sagen woran das lag. Aber denke mal ehr am Kühlwasser als am Steuergerät...
Was ich noch dazu sagen will, dein Auto fährt anscheint auch immer mal zwischendurch zuverlässig, dann würde ich die Kraftstoffpumpe und das Relais sowie die Zündung ausschließen. einigste wäre vielleicht noch, dass dein Kat dicht wäre, (kannste aber auch ausschließen dann würdest Leistungsverlust haben, und davon schreibst ja nix) oder das dein Benzinfilter verstopft ist nur dann würde er bei jedem starten faxen machen.
so mehr kann ich dazu nicht sagen 
Mfg Flo
Also, beschleunigen meistens kein Problem, aber sobald man abbremst oder einfach nur den Fuß etwas vom Gas nimmt, geht er oft aus. Zwischengas beim Starten bewirkt übrigens nix. Man kann es irgendwie von nix abhängig machen, wann bzw. wie ich ihn ans laufen bekomme und wann nicht. Ich weiß nur, es ist in wenigen Tagen immer schlimmer geworden und inzwischen komm ich gar nicht mehr zuverlässig irgendwo damit hin. Und dass er nur in niedrigen Drehzahlbereichen ausgeht, erklärt ja immer noch nicht, wieso, oder? 
also wenn er fünkchen hat und sprit ankommt am einspritzer... temperatursensor im ansaugstutzen, sollt mit dem ohmmeter gemessen bei so 20°C 3,4KOhm haben, der ist anfällig, aber viel anfälliger sind die Steck Kontakte. Am Verteiler Alugussgehäuse ist unten der Drehgeberausgang der den Zündimpuls für die Zündspule generiert dran, der vermodert gerne, Kontakte mit spiritus und 1000 schleifpapier reinigen in stecker und buchse. wenn es gar nicht geht anlöten. Ebenso Zündspule Zuführung sollte bei dir ein grünes und rotes kabel sein. putzen und nachbiegen so das kontakt sichergestellt ist.