Kadett 16V

Astra G Z14XE --> Ist aber auch nur eine mittelmäßige Notlösung, weil trotzdem ein kleiner Knick vorhanden bleibt.

Zum C20XE gehört auch aus TÜV-Gründen der passende Kühler mit der vorgeschriebenen Kühlertraverse.
Melde dich bei Interesse, der Schlauch liegt noch bei mir rum.

Genau, Den Schlauch fahr ich auch.. Habe den allerdings etwas gekürzt und und bissel verdreht und schon passts. N kleiner Knick ist drin aber hab keine Probs damit !

Gruß

Ja, gekürzt ist er bei mir auch. Ich empfinde sowas trotzdem als Pfusch. Wenn C20XE, dann mit allem drum und dran. Alles andere ist nur eine halbe Sache, besonders weil der Ansaugtrakt nicht genügend Frischluft bekommt und der Kühlkreislauf mit dem C20NE Kühler 900ml Kühlwasser weniger hat.

Also ich hab gegen die 900 ml nicht. Die Karre wird eh kaum warm. Selbst im Sommer habe ich Probleme das Ding auf Temperatur zu bekommen !

Und Pfusch ist halt so ne Sache. Warum soll ich eine rostfreie Traverse raustrennen nur um nen 16V Kühler zu fahren wenn ich auch nen NE Kühler fahren kann der von der Kühlfäche viel größer ist als der des 16V (hat auch Vorteile)

Mein Luffikasten hat selbst mit dem Schlauch super reingepasst und mit dem Pilz reichts erst recht.

Wenn du es so siehst ist ein Motorumbau auch pfusch weil der Motor gehört nicht in das Auto !

Aber solange alles fest, dich und seinen Dienst macht isses ja okay !

Gruß

Gonzales
Wie hast du den denn angepasst das er so schön flach anliegt?
Hatte auch so einen von Jom,Leider ist er während der fahrt abgefallen und das verschlussstück lag im einfüllstützen.Er ist einfach abgebrochen.

Also ich fahre den vom Astra-G Z14XEp und der passt auch gut !