Spurweite bei 16V-achse anders???

Champagner-D · 4. August 2004

Die Achse ist definitiv etwas länger, deswegensteht mein Rad auch Tankseitig etwas mehr raus als vorher. Die vom Vectra ist sogar 7 cm länger

D-d(r)iver · 4. August 2004

redkombi

wollte deine info ja nich anzweifeln , im gegenteil, mich würds ja freuen wenns so is

hmm hier is der grundtenor so, wie ich ihn schon immer kannte..... einer sagt so, der andere so .... gabs vielleicht 2 verschiedene???

ich hab ja nur mal aufgegriffen, das die vom astra breiter sein soll, mitm vectra war mir klar, der baut ja in jeder hinsicht bulliger (schmale achse bei längerem radstand .... uiuiui)

thorsten...... HILFE!!!!!!!!!!!!!

ElKadetto · 4. August 2004

Irgendwas stimmt da doch nicht, ich habs gemessen. Beide Achsen waren exakt gleich breit. Auch die Felgen stehen noch immer so im Radkasten wie mit der 1.3er Achse.

D-d(r)iver · 4. August 2004

glaub ich dir ja auch, nur wenn rene sagt, bei ihm kommens weiterraus, was hat er dann drunter???

D-ZUG.TP · 4. August 2004

Soooooo . . . Robert:

Ich hab ´ne gute und ´ne schlechte Nachricht für Dich:
Die gute:
Ich hab was über die Spurweite der versch. HA gefunden.
Die schlechte:
Die Spurweite vom 16V ist definitiv 2 cm breiter als bei allen anderen E-Kadetten.
Quelle: Techn.Einzelheiten Kadett Prospekt 11/89
unten auszugsweise mal abgebildet (kann Dir bei Bedarf auch die ganze Seite mit den Maßen als pdf zusenden)
Der Radstand ist bei allen gleich. (d.h. das Rad steht nicht weiter hinten, das tut es allerdings wenn man sich eine HA von Asc.C oder Vectra A einbaut)

redkombi:
Stimmt, im Kadett-Buch steht für alle Kadetten die gleiche Spurweite drin.
Hab´s allerdings schon öfters gehabt, daß die Angaben in dem Buch nicht immer 100%ig passen.

ElKadetto:
Wie hast Du denn die Achse gemessen?
Komplett mit Radnaben und Bremstrommeln/-scheiben drauf?
Ich werd mal sehen, ob ich morgen noch ´ne Serien-Kadett D HA in der Garage finde.
Werd ich dann mal nachmessen und mit der 16V HA vergleichen.
Mein Bruder hatte nämlich damals das gleiche Prob. daß die Räder hinten etwas weiter rauskamen.

Robert:
Ich hab allerdings mal irgendwo gelesen, daß die 16V HA einen etwas negativeren Sturz hat wie alle anderen Achsen.
Damit könnten sich ja eventuell Deine durch die größere Spurweite enstehenden Platzprobleme hinten am Radhaus erledigen, wenn die Räder oben durch den geänderten Sturz eh weiter rein stehen.
Ich hab da allerdings keine Daten mehr im Kopf und ich weiß auch nicht mehr wo ich das mal gelesen hab.

Schönen Gruß
Thorsten

D-d(r)iver · 4. August 2004

mensch thorsten, ich wußte das ich mich auf dich verlassen kann!! :bounce :bounce

das wegen dem sturz hab ich mir letzte nacht auch mal überlegt, jetzt nich, das die achse andere werte haben könnte, sondern das ich da einfach mal nachhelfe ....

müßte man auf nen versuch ankommen lassen .....
ich weiß nur das ich lieber die halbe achse umbaue, bevor ich auch nur 1mm am blech ändere

dank nochmal!

mfg
robert

D-ZUG.TP · 4. August 2004

Den Sturz an ´ner 16V HA zu ändern ist kein Problem, da der Achs-Stummel geschraubt ist.
Distanzstücke dazwischen und dann ist der Sturz geändert.
Ist im Motorsport gang und gebe.
Hat ein Club-Kollege bei seinem GSI (mit 16V HA) zum Saisonbeginn gerade gemacht.
Der ist mehr als zufrieden damit.

D-d(r)iver · 4. August 2004

aber mit distanzstücken is doch die verschraubung dann krumm oder?? also ich hatte da an tiefere eingriffe gedacht ..... weiß schon, da werden jetzt wieder einige moralapostel im dreieck springen, aber wenn man mal weiß wie solche teile ausgelegt und gerechnet werden, denkt man über gewisse sachen ganz anders

Champagner-D · 4. August 2004

Hab ich auch mal gemacht mit dem Sturz, die Verschraubung bleibt gerade, aber die Reifen laufen um einiges schneller ab.

gteschmiede · 4. August 2004

Habe ich doch gleich gesagt das die HA ca. 2cm breiter ist!

Mit dem negativen Sturz ist es so wie Rene sagt, die Reifen fahren sich sehr schnell innen ab!

Spurweite bei 16V-achse anders???

Hey,

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