Umbau auf 1.8 16V

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Original von dohc16v
wenn ich das immer les: bau dir gleich nen c20xr und co. ein! das stellen sich mir die nackenhaare. außerdem wollte er doch nur wissen, wessen fahrwerks- und bremsenkomponenten er verwenden muss. die aufwandssache ist doch sein problem. außerem muss es doch nicht immer das standardtuning sein. is doch eh langsam langweilig. weil soooo toll sind die motoren auch nicht, dass sie gleich jeder in seine kackkiste einbauen muss.

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so toll sind die motoren nicht (hab da zwar was anderes gehört ,gelesen und selber bemerkt) aber bei`m gleichen aufwand toller wie der 1,8er !Und wie du schon sagtest muß ja nich jeder in seine "kackkiste" einbauen . Deswegen fährt der ein oder andere auch nen anderen motor,man kann sich ja auch nen 1,8er einbauen und den dann tunen ,wenn`s geld keine rolle spielt, damit`s nich immer standardtuning ist?( !

na, was ist denn ein 'toller' oder ein 'nicht-toller' motor???
lieber dohc16v...klär doch mal bitte nen alten mann auf... :wink:...'kackkiste' hab ich gerade soeben verstanden...
viele liebe grüße
onkel bob

Ich denk doch das jeder Motor seine vor und nachteile hat, aber letztendlich sollte jeder selberwissen was er verbauen möchte.

Der Haupvorteil am 18er motor wird wohl die geringeren anschaffungskosten (vergleich zum C20XE) so wie die bereits werksseitige D3 Abgassnorm sein.
Und so wie ich das lese hat er denn Motor breits schon daheim liegen.

zur Frage:
Du solltest auf jedenfall die GSI bremsanlage verbauen, große bremsanlage hat noch nie geschadet.

Fahrwerk am besten vom 16V Kadett, dann bist auf der sicheren seite.

Zudem würde ich das ganze mal mit dem Tüv abklären. (gibt später weniger probleme beim eintragen)

Spar nicht am falschen Ende.Ich würd auf jeden Fall die 16V Bremsen nehmen. Das heisst 256x24 vorne und hinten die 261er Scheiben.

Zum Motor. Für den 2.0 16V (ca. 500-700 Euro beim Auktionshaus) gibt es einen Umrüstkatalog und der Motor war seriemäßig verbaut.ALSO: Eintragung problemlos

Der C18XE wurde nicht im Kadett verbaut, daher kann es evt. ganz schön teuer werden, weiß ich aber ned.
Vielleicht stellt dein Prüfer den Astra F mit dem Kadett E gleich und die Eintragung ist kein Problem. Ich glaub die richtigen Antworten findest du nur bei deinem Tüv.

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Original von Maschine100%
Aber der 2.0. 16V ist glaub ich einiges teurer als mein jetziger motor (in versicherug und steuern)!
Normaler weiße müsste ja der 2 liter motor mehr an benzin nehm als der 1.8.oder nich!?Obwohl auch oft gesagt wird das der 2 liter am sparsammsten ist(wenn man ihn normal fährt)!

mfg

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Mein kadett kostet in der versicherung genau so viel wie mit dem 1,6er, der vorher drin war. Und vom verbrauch her fahre ich meinen mit 7-8 liter bei normaler fahrweise.Das der 1,8er schlecht ist hat keiner gesagt ,er hat eben nur weniger leistung beim fast gleichen umbauaufwnd.

genauso teuer ist ne andere sache! soweit ich das weiß und hier im forum in diversen threats mitbekommen habe zahl man, wenn man in nen 1.6er nen 16v einbaut, weiterhin die steuern vom 1.6er! so hab ich das verstanden wie es hier immer gesagt wird! klärt mich aber auf wenn ich falsch liege!

Zitat

Mein kadett kostet in der versicherung genau so viel wie mit dem 1,6er, der vorher drin war. Und vom verbrauch her fahre ich meinen mit 7-8 liter bei normaler fahrweise.Das der 1,8er schlecht ist hat keiner gesagt ,er hat eben nur weniger leistung beim fast gleichen umbauaufwnd.

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Wurde deiner Umgeschlüsselt von den schlüsselnummern ??
wenn nein dann ist es kein wunder das er genauso viel kostet wie vorherr. ich habe mal für nen kollegen nen corrado VR6 auf den G60 umgerüstet und der war nacher günstiger in versicherung als wenn er in serie umgebaut wirdt.

und wenn mann den motor geschenkt bekommt mach es günstiger kann mann nicht mehr leistung bekommen. Mann soll damit zufrieden sein damit was mann bekommt !!!!!!