D GTE Lexmaul Fächerkrümmer / Rest Serie - Längenproblem

Tag auch.
Gestern habe ich mal den hässlichen BOSI Endschalldämpfer abgebaut und gegen einen Serienendschalldämpfer ausgetauscht. Mir war vorher auch schon aufgefallen, dass bei einer Linkskurve irgendwo was klappert. Nun habe ich die Stelle gefunden.

Der Winkel, welcher genau bei dem Schaltgestänge sitzt ist nur ca 1mm vom Bodenblech entfernt. Aber irgendwie sitzt dieser Winkel auch zu weit in Richtung Heck. Das Gleiche habe ich mit dem Winkel, der über die Achse geht (zu weit nach hinten), dieser liegt auch nur ca. 1mm von der Achse weg.

Verbaut sind folgende Teile:
- 1.8E Serie
- Lexmaul Fächerkrümmer
- MSD Serie
- ESD Serie
- 80er Weitec Federn / Weitec Dämpfer

Mir scheint, dass der Anschluß für den ESD des Fächerkrümmers zu weit in Richtung Heck geht. Ist das bekannt, oder aber nur ein Problem bei mir ?

Für Idee bin ich dankbar.

Gruß André

Ja hatte es mal, aber wie gesagt, dieser Endtopf ist jetzt ab!
Serien-ESD ist wieder dran.

Ich habe mein Problem auch gelöst. Problem war, dass der Krümmer ca. 7.5cm "zu kurz ist". Habe also vor dem MSD 7.5cm
neu eingeschweißt, jetzt passt alles super genau rein. Und nix klappert mehr.

Ich wollte ja nur wissen, ob das den Lexmaulfächerkrümmer fahrern bekannt ist...

Auf dem Bild erkennt man gut, dass die Halterung am Motorträger hinten recht weit von der Krümmerhalterung entfernt ist.

Gruß André

Die Vermutung hatte ich auch, aber es steht eindeutig "Kexmaul Kadett D/E 1.6-1.8" auf dem Typenschild.
Sehr seltsam. Aber mit dem "Umbau" passt er nun.

Gruß André

Mir scheint immer mehr, dass der Krümmer kein Lexmaul ist.
Der Lexmaul geht von 4 auf 1, den den ich habe von 4 auf 2 auf 1. Sieht man glaube gut auf dem Foto (rechts).

Gruß André

Der Fächerkrümmer war mit einer Lexmaul Edelstahlanlage verbaut. Diese hatte auch einen KAT. Ich schätze mal, dass daher irgendetwas verändert wurde. In dem GTE, in dem die Anlage verbaut war, war auch eine umgebaute hintere Motorstütze verbaut gewesen. Da war ein anderer Halter für den Krümmer angeschweißt - da Stand VW drauf :?

Aber mit dem von mir eingeschweißten Stück läuft der Bieber einwandfrei. Endlich komme ich auch ohne Rampen aus meiner Einfahrt raus Vorher bin ich immer mit dem Endtopf hängen geblieben

Der Motor bekommt nun auch nicht mehr so viel Druck vom ESD. Der hat aus irgend einem Grund einen Abgasrückstau verursacht. Nun läuft der 18E auch schön rund.

Gruß André