zahnriemenwechsel und brauche hilfe

Hallöchen allesamt ............................

Vielen dank für all eure Hilfe hier ich bin euch echt dankbar dafür , mein Calli der Funtzt fast zu 99 % wieder , nur wenn der kalt ist geht der aus , fahre ich eine weile das der warm wird bleibt der an .

Ascocruiser
nur deine Passt wie du es geschildert hast , und soweit war ich gestern auch .
Ich muss dir recht geben , mit den anderen makierung funtzt dat bei mir net ,
Ich habe heute nochmals alles kontrolliert , alles ist angeschlossen , habe nüscht vergessen , und weil die Batterie schlapp ist ging mein Calli mit starthilfe an , einmal gestartet und der Läuft .

Keine geräusch , kein Klappern oder so , die riemen gespannt aber net zu fest , und dat funtzt auch alles prima , und selbst jetzt gerade noch mals gestartet und der kommt sofort , nur bleibt der nicht an wie er soll eigendlich .

Ich denke mal das etwas mit der Kaltlaufreglung net stimmt kann das sein ?????????????????????????

Und nach ner probefahrt stellte ich fest .....................
der Zieht wie sau , in Allen 5 Gängen geht mein Calli ab wie Zäbfchen , so spurtig war der im anzug aber nicht , als ich den gekauft habe .

Nur mein problem warum der nach dem Staren net anbleibt muss ich noch beheben , und mir fällt auf wenn ich versuche genau 50 zu Fahren , fängt der an zu bocken , als wenn ich unterturig fahren würde .

Ich hoffe das es jetzt was anderes ist , und ich nicht schon wieder alles abnehmen muss .

Und Leute bitte , Ich bin Newbie , Was ist eigendlich LMM????

Ich hoffe weiterhin ihr könnt weiterhelfen ..................

gruß

[SCHILD=19]der_Schakal[/SCHILD]

Hallo Foren Gemeinde ,

Es ist Vollbracht , Ich möchte mich bei allen hier bedanken die mich mit rat und tat bei seite standen mit meinem Calli , und ich habe auf diesem Gebiet noch nie etwas zu tun gehabt , bin so zu sagen einfach ins Kalte wasser gesprungen , und habe mich daran gewagt .

Ich musste ja an meinem Calli den zahnriemen wechseln , und die Wasserpumpe habe ich sogleich mit erledigt , sowie den Keilriemen der Servopumpe und der Lichtmaschine .

Die Schrauben an der WP habe ich durch neue auch gleich getauscht .

Und Natürlich auch gleich ein Paar nagel neue Zündkerzen verbaut .

Am WE Will Ich noch nen Ölwechsel machen , und das soll es erst mal sein vor weihnachten .

Mal sehen , Vieleicht mache ich noch in den Nächsten tagen die Hinterachsbremse , die ist zwar noch gut aber will sie komplett durch neue Austauschen , die neuen Trommel Scheiben Bremse habe ich ja auch schon hier .

Ich habe zwar 3 Anläufe gebraucht für den Zahnriemen wechsel , aber wie heist es doch so schön ?

Alle guten dinge sind drei nicht war , dann weiss ich das nächste mal was ich nicht machen darf

Denn ich bin der Meinung das ihr das wissen sollt , da ihr mir so gut mit hilfe zur seite standet .

Es Grüßt

[SCHILD=19]der_schakal[/SCHILD]

Woran dat lag ist recht einfach

ich habe zwar nach den makierungen geachtet vor dem Riemen spannen , aber hatte es nich an der kurbelwelle geprüft gehabt , nach dem zusammenbau , ich hatte immer nur oben an der Nockenwelle darauf geachtet , das die makierung stimmt .

Na ja ist ja noch kein Meister vom Himmel Gefallen gell , das schlimmste war , das ich nicht beide makierungen geprüft hatte , nach dem spannen , und nach 2 Volle umdrehungen an der Kurbelwelle .

das nächste mal weiss ich es besser , und das werde ich gründlicher machen , ach ja , ich hatte die Kurbelwelle eingekeilt gehabt m das sie sich auf keinen fall so leicht drehen kann beim zahnriemen spannen , dann brauchte ich nur auf die nockenwelle achten das diese nicht verstellt wird .

Und Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa der Virus hat mich voll erwischt , was das schrauben angeht , das habe ich bei mir nicht für möglich gehalten , es ist echt geil , an seinem eignen fahrzeug zu basteln finde ich , und ich habe ja euch , für all meine fragen die noch kommen werden , und die werden mit sicherheit kommen .

Gruß

[SCHILD=19]der_schakal[/SCHILD]