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Ich hab das bei mir so gemacht:

Den Stecker vom Analogen Tacho abgeknipst, und dann beide Stecker (bzw alle drei, der Digi hat ja zwei) wieder drangetüdelt. Also je Strang dann eben zwei Kabel, die zu den jeweiligen Steckern gehen. So isses am einfachsten *find* Aber nicht vergessen den Nicht genutzten Stecker zu Isolieren

Naja, dazu bräuchtest Du ja ein gegenstück zum Analog Stecker...

Vllt einen Analog-Tacho beim Schrottler holen, und den Stecker rauslöten...

Das Problem ist, das der Digi mehr Kabel hat als der Analoge. Daher wirste dann nicht nur den "Adapter" haben, sondern noch andere Kabel, die aus allen möglichen Ecken kommen

Nur ein Beispiel:

beim Analog Tacho hast Du eine Kontrolleuchte für beide Blinker. Beim Digi haste da schon zwei. Is schonmal ein Kabel mehr...

Wegstreckenfrequenzgeber hat drei Kabel, die hat der Analoge nicht. Usw.

Da wirste schon ne Menge basteln müssen...

Eine "Buchse" aus einem analogen Tacho bauen ?! Mhh.. das wird doch eher murksig.. ?!
Verzichte auf Schnell/Klemmverbinder und löte das lieber, dann hält das auch und ist zuverlässig.

moin

Ich glaub er sucht nen Stecker den er dazwischen setzen kann um den letzen Teil vom kabelbaum (den mit den Steckern dran) auszutauschen.
Da würd ich mal bei conrad schauen, denk aber daß es spätestens beim Blinker probleme gibt (die besagten Anzeigen)
Alles andere sollte eigentlich lösbar sein,Stecker braucht nur genug Pole die dann je nach Bedarf einfach im Stecker enden.

Gruß mue

?!.. Wenn Du sämtliche Stecker für Digi und Analog anlötest kannst Du nicht mehr wechseln..
erklär mir dit genauer!.. o) Ich meine die Variante die der Prophet schon offenbarte.. nur falls
das nicht richtig ankam.. o)