Ich kaufe immer bei denen >>> klick mich <<< oder direkt in ihrem shop, link findest du auch irgendwo dort, bin sehr zufrieden.
Passiert oft daß die Regelkolben klemmen. Bislang waren die bei mir aber nicht so fest , daß ich sie nicht mehr mit dem kleinen Finger wieder rausbekommen hätte.
Wenn Du ihn raus hast kannst Du den Kolben mit sehr feinem Schleifpapier abziehen. Dann sollte es wieder gehen.
Um den Öldruck etwas zu erhöhen kann man auch ne paasende Unterlegscheibe in die große Schraube einlegen, dann hat die Feder mehr Vorspannung und der Kolben geht so schnell nicht mehr fest.
Daß das mit der Beilagscheibe eigendlich Murks ist muss wohl nicht betont werden. Is eher ne Notlösung.
Beim C20NE kommt man an das Thermostat bestens ran, auch wenn der Kopf drauf ist. Außerdem, warum ein Thermostat tauschen, wenn es noch ganz ist ?!
Beim Kopfdichtungswechsel habe ich noch nie die Schrauben ersetzt, seltsamerweise hat das immer geklappt, egal ob man die wechseln muß oder nicht. Rausschrauben, mit Drahtbürste säubern, gut ist.
Also wenn eh neue Schrauben im Satz mit drin sind, werde ich die wohl auch benutzen 
Jetzt mal noch ne Frage bezüglich der Ölpumpe:
Dachte, dass ich besser ne neue einbaue, nicht dass der Kolben nach ein paar Wochen wieder klemmt.
Nun die Frage: wie teuer darf/sollte ne Ölpumpe sein? bei Ebay gibts die von 40 bis 100 Euro.
Achja, Motor ist ein C16NZ
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