Astra F Caravan

was heisst denn hier anfällig? :ahhhh: also ich habe mit meinem 16v nich so viele probleme wie mit den ne´s gehabt. und ich hatte ne ganze menge ne´s.

naja da widerspreche ich dir nich, du fährst ja wie ein henker :ahhhh:

wird die farbe auch so bleiben oder hast du was anderes vor?

also ich bin mit dem xe vollstens zufreiden, gut am anfang ma steuergerät fehlerhaft und kühler schlauch geplatzt aber nix dramatisches jetzt. naja und ölkühlerschläuche gerissen aber das sind ja verschleissteile :ahhhh:

aber ich streichel den motor mehr als damit zu fahren, im gegensatz zu dir :engelchen:

Zitat

Original von bj.k
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Naja der 16V ist so Anfällig und ich muss mich jetzt erstmal umgewöhnen von dem stabilen C20NE auf den nicht so haltbaren 16V.
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Bitte wie?!?!?
Das einzige woran ich mich erinnern kann was an meinem 16v mal kaputt war ist das Benzinpumpenrelais, das dafür aber auch schon 2x.

nenenene. ich kann dir aber für den serien luftfilterkasten die k und n matte empfehlen. macht nen schönen klang. besonders in verbindung mit der ansaugglocke :schwitz:

also um die haltbarkeit solltest du dir keine sorgen machen, ein kollege hatte auch etwa 3 jahre lang genau so einen, nur in dunkelblau.
gekauft hat er ihn mit gerissenem zahnriemen und ventilschaden mit etwa 315'000km.
hat dann selber die 13 krummen ventile gewechselt (3 waren noch "gut") und den kopf ohne weitere bearbeitung wieder montiert.
nach etwa 10'000km tönte der motor plötzlich extrem schlecht. nach einer "endoskopie" fanden wir ein teil einer rausgebrochenen ventilführung (wohl eine spätfolge des ZR-risses). wir haben das teil dann via kerzenloch entfernt. der motor lief danach wieder 1a!
etwa 40'000km später begann dann die wasserpumpe gefährliche geräusche zu machen (wenn er mit dem auto zu fahren kam, war die WP das erste was man hörte!). da er nichts mehr in das auto investieren wollte (hatte zu beginn des WAPU-schadens etwa 365'000km!) ist er noch ein halbes jahr und 35'000km lang so weiter gefahren!
mit runden 400'000km hat er das auto dann samt defekter wasserpumpe in den export gegeben, wer weiss, eventuell fährt der heute noch!

auch sonst sind die astra f ja ziemlich problemlose autos, wenn man mal die rostproblemchen ignoriert!
viel spass damit!