Es handelt sich eindeutig um ein Händlerprospekt, wobei ich mich frage, ob es wirklich so einfach war, als Vertragswerkstätte ein Sperrdifferential nachzurüsten. Basis war offensichtlich der Caravan LS mit dem 1.3 N und 1.3S-OHC-Motor.
Nachdem es sich beim Pirsch um ein im D-Kadett werksmäßig angebotenes Sondermodell handelt, frage ich mich, ob ein Händler berechtigt war, diese Bezeichnung für seine Eigenkreation zu verwenden. Aber vielleicht war und ist Opel da nicht so streng.
Scan folgt!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ratsucher
... frage ich mich, ob ein Händler berechtigt war, diese Bezeichnung für seine Eigenkreation zu verwenden. Aber vielleicht war und ist Opel da nicht so streng.
Scan folgt!
Scheinen nicht so streng zu sein, Sürth in Mayen war auch so frei, seine bei Welsch in Auftrag gegebene Eigenkreation "Aero" zu nennen.Gestört hat`s anscheinend nie jemanden. 
Hmm, diese Seite ist jetzt nicht so aussagekräftig. Vom Design her würde ich auch eher aus einer Zeit vor 1985 tippen.
Zumindest sahen damals die Ascona C Prospekte auch so aus.
Wenn den ganzen Prospekt mal reinstellen könntest, das wäre intergalaktisch.
Ein 1.3er Kadett mit Sperre scheint mir auch nicht so ungewöhnlich. Kann auch hier wieder nur die Parallelen zum Ascona C ziehen (da ich leider keine 1985er Kadett E Preisliste hab), aber diesen gab es in den Modelljahren 82 bis 86 auf Wunsch auch mit einem Sperrdifferential. Und auch nur in Verbindung mit den 13N und 13S Motoren. Die technische Basis war also da.
Weiß eben jetzt nur nicht, ob die Sperre regulär für den Kadett E angeboten wurde.
Insofern scheint das alles schon plausibel.
Und wenn der Verkauf steigt bzw. die Nachfrage nach einem solchen Kadett da ist, dann wird Opel, die damit ihr Geld verdienen, wohl nicht nein sagen, wenn man den Kadett "Pirsch" nennt. Zumal man damit einen positiven Zusammenhang zum Vorgänger nutzen kann...
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