sind noch 84,85 oder 86er GSi´s übrig?

Hallo,
na dann will ich doch auch mal
Hab noch 2 18E GSi 3-türer da, der eine ist November 84er Zulassung, der andere Januar 85. Dann hätt ich noch einen 86er SEH da und 4 GSi 16V, davon 2x 89er Baujahr, einen 90er Champion und einen 91.
mfg
Martin

@O.G. Pinky:

Wenn ich nen C18NE überhaupt ändern würde, dann käme als erstes ein Nockenwellenrad vom 18E drauf. Da beim C18NE mit dem Rad die Steuerzeiten gezähmt werden, die Welle selber is gleich.
Kopf planen, 10 Grad Vorzündung ( mit Super plus) und schon hätte ich quasi nen 18E mit Kat.
Damit käme ich weiter in sachen Leistung und viel, viel billiger weg als mit Deinen vergleichsweise teuren Vorschlag
Und merken würde es auch keiner

JenveyGSi:
Da könnt man glatt neidisch werden!
Hast Du vielleicht Bilder? Wäre toll.

Ich denke mal das sie die Steuerzeiten nicht ohne Grund gezähmt haben zumal zu der Zeit ja jeder Kat Motor von Opel ca. 15PS weniger hatte als das vergleichbare Triebwerk ohne Kat. Du hast aber recht meine Lösung ist recht teuer aber sie ist eine Langzeitinvestition die keinen Mehrverbrauch hat und der bessere Klang ist ein "gratis" Bouns;).

Das hatte einen ganz banalen Grund:
bleifreier Sprit gab es anfangs nur mit 91 Oktan!
Daher die geringe Verdichtung und die milden Steuerzeiten.
Die Klingelneugung ist nämlich beiweitem nicht nur von der Verdichtung abhängig, daher die anderen Steuerzeiten.
Desshalb fehlen rund 15 PS.
Heute ist das dank 98 Oktansprit kein Thema mehr.

zu geil sowas. immer dieses "original gejammer".Fehlt nur noch ne hornbrille und nen hut aufsetzen dann könnt ihr den serie fahren.

BennibzwTim

Bilder hab ich nur von den 2 Einzeldrosselkadetten am Laptop,
der Motor auf meinem Benutzerbild ist von dem 90er Champion.
Der 91er auch mit Einzeldrossel ist der hier:

Der 84 und 85er ist mal für meine 07er Nummer, werd wohl aus den beiden einen machen, da ich die damals nur gekauft hab und nicht auf der Bühne hatte, daher weiss ich nicht viel vom Zustand der Karosse. Sind aber noch die Modelle mit dem kleinen Griff an der Heckklappe und der grauen Innenausstattung die es nur am Anfang gab.
Den 86er SEH hab ich letztes Jahr gekauft, champagnerfarben mit EFH, Sitzheizung, elektr. Spiegel, Bordcomputer, höhenverstellbarer Fahrer und Beifahrersitz.
Den einen 89er 16V Kadett fahr ich grad als Alltagshure, der andere ist 1.Hand, scheckheftgepfelgt seit 2004 abgemeldet und hat 124000km.
mfg
Martin

Zitat

Original von Gonzales
zu geil sowas. immer dieses "original gejammer".Fehlt nur noch ne hornbrille und nen hut aufsetzen dann könnt ihr den serie fahren.

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Och Gonzales, lass uns doch den Spaß

Im übrigen würde ich wohl eher so nen Hut aufsetzen bovor ich mir ne Baseballcap quer auf´n Kopp ziehe.

Leben und leben lassen, damit kommt man verdammt weit!

also mit nem 60/40 fahrwerk würde ich nen Champion 16V original fahren

meiner sieht ja fast nach serie aus!