Parklicht?

Du kannst die funktion mit auf den Blinkerhebel legen mit nem relais das dann strom schaltet wenn die zündung aus ist, dann an nen blinker für rechts links , und dan muss das relais noch umschalten das der strom nicht zu den blinkern sondern zum standlicht läuft... Ist eigentlich ganz einfach vielleicht nur scheisse erklährt...;-)

keine ahnung , hab des bei mir mit jüngere lenkstockschalter z.b. astra f oder so gelöst, da hat der blinkerhebel noch extra parklichtkontakte mit dran: P, 58L(linkes Standlicht) , 58R (rechtes Standlicht)
hab ein öffner-relais genommen was über zündung gesteuert wird und dauerplus auf die p-klemme vom blinkschalter durchschaltet

die andern 2 pins vom schalter hab ich bis hintern sika gelegt, am linken und rechten standlicht noch jeweils ne sperrdiode rein (anode zur sicherung, katode zum licht), an der katode jeweils noch die parklichtdrähte mit drauf und gut. links = grau/schwarz und rechts = grau/rot

einziges problem , hinten die nummernschildleuchte grau/grün is im kabelstrang in der ladekante vom grau/roten abgezweigt, die hab ich vom strang getrennt, separates kabel nach vorn gezogen und vor der diode mit an sicherungsabgang geklemmt weil ich auf parklicht auch NUR vorderes standlicht und schlusslicht haben wollte.

klingt schwieriger beschrieben als die technische machbarkeit

wer braucht Parklicht?

Greetz Cossie

Die Nachrüstung über den Blinker-Schalter wird zu aufwändig.

Eine relativ preisgünstige Alternative wäre der Einbau eines Schalters (Drehschalter, Kippschalter oder Wippschalter) mit 3 Stellungen (1 - 0 - 2) in Verbindung mit einem Öffner- oder Wechsler-Relais.

Das Relais trennt die Verbindung von 30 zum Schalter bei eingeschalteter Zündung. Der Schalter ist für die Einschaltung rechts oder links zuständig.
Vom Schalter auf Sicherungsanschlüsse 58R und 58L (obere Reihe, 1. und 2. Sicherung) weiter führen, um Parklicht zu aktivieren.

habs selbst übern blinkerschalter gelöst nachdem ich die alten originalen lenkstockschalter durch neuere getauscht hab und da eben scho parklichtklemmen dran waren, des war schaltungstechnisch und vom kabelnachziehn überhaput kein aufwand, dauer und zündungsplus hab ich vom warnblinkschalter, das öffnerrelais stammt aus nem ford *gg* und die lenkstockschalter von nem jüngeren modell , egal ob astra f, corsa b oder oder oder , gibt genug wo die gleichen schalter drin sind

@convoy: wennst bei 58L und 58R keine Sperrdioden zwischen sicherung und standlicht baust wird die parklichtschaltung immer das gesamte standlicht ansteuern weil ja vom lichtschalter nur ein einziger grau/grüner zu F1 und F2 geht und F2 auch noch nebenher die instrumentenbeleuchtung drauf hat
die sperrdioden müssten natürlich mindestens 1-2 ampere dauerstrom aushalten

Oops ...
Ja, an die Dioden hatte ich in dem Moment gar nicht gedacht ... hast natürlich Recht ! Sind aber nur "Pfennigartikel".

Ich denke mal, die separaten Parkleuchten, wie mal am Kadett A (?) oder B (?) wird er kaum nehmen wollen .... :]