F16/5 c419?
das iss aber ne übelst kurze geschichte :>
daran wär ich aber mal interessiert... aber die dinger gibts bestimmt nirgends mehr oder? *habenwill*
Edit:
hab grade mal etwas rumgestöbert. Nur im Ascona C 16N bis 9/83 wurde das F16/5 (f16/5=standard f16) mit 4,19 verbaut (weiss nicht was mit Kadett&Co ist, hatte nur ne Asci Liste)
Also bestimmt ne seltene Sache.. :((
Wenn Du das Getriebe bei Deinem Motor 18NZ verbaut hast,dann würde ich das fast als normal ansehen.Könnte vielleicht etwas mehr sein,aber nicht viel. Wenn Du das Getriebe an den 2L geschraubt hast,dann würde ich mal sagen,dass ihr die Handbremse angezogen habt.Da diese Übersetzung meist Serie bei den 2L ist und Da sollte er schon 200 mit laufen?
Bei welcher Drehzahl habt ihr denn die 170?
Das ist auch die serienmäßige Übersetzung beim Corsa GSi und der läuft damit 200 bei fast Enddrehzahl.
Bei welcher Drehzahl habt ihr denn die 170?
Kurz vor dem Begrenzer! Der 5. Gang ist sehr merkwürdig. Ich hab das mal getestet: Kann von 50 voll beschleunigen bis zum Ende. Das alte hätte da fast gar nicht reagiert. Die Kiste läuft nur noch hochtourig. Beschleunigt aus allen Drehzahlen sehr schnell. Wir hatten das Getriebe vorher am 2liter im Vectra 185kmh am Begrenzer... In den Vectra haben wir jetzt ein C355 eingebaut...viel besser.(bzw. spritsparender) 
@Karavan: Bei dem F16 und F20 kannst Du das so wie ichs oben beschrieben habe heraus bekommen.DIe Zahlen sind nur leicht in den Aludeckel eingestantz,einfach vorsichtig mit Schmirgelpapier den Deckel im untern Bereich blank machen.
Bei dem F10 (und auch F13/F15) ist am vorne unter dem Getriebdeckel die Übersetzung im Gehäuse eingeschlagen,unterhalb der Schraube,wo das Masseband dran ist.
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