Kadett E GT mit 16SV Motor - Baujahr 1987

Ich hab nun endlich mal in meiner Nähe nen Kadett gefunden, den ich Schlachten kann. Eigentlich komplett in alle Teile zerlegen und was sinn macht behalten, oder verkaufen.

Is genau der hier wie im Bild. Nur was mach ich mit dem Motor. der 16SV ist nen Smalblock, oder? Glaub der hat sogar ABS. Jedenfalls hängt nen schwarzer Kasten hinten an der Spritzwand auf Zündspulenseite.

Gut... Ist nen 87er Baujahr. Rost am Schweller findet man keinen, aber Radkästen blühen und ich hab auch gleich mal die Dreieckslenker angeschaut, da schaut es schon derbe nach Rost aus. Wurde aber auch schon alles mal schnell mit Farbe ausgebessert.

Was soll ich mit dem Motor machen? Was meint Ihr? Ich meine ist das so ein Motor wie der c16nz, den es massig gibt, oder ein Motor der begehrt ist? Wenn man den mit dem c16NZ vergleichen würde, was hat der mit dem gemeinsam?

mmh, im Ascona Forum spricht man das der 16sv ein smallblock ist. Ich Zitiere:

Zitat

Von den 1,6ern im Ascona sind der C16LZ, C16NZ, E16NZ und 16SV Smallblock-Motoren. Die haben im Gegensatz zu den BigBlocks einen längeren Kolbenhub.

Der 16N (75PS) und der 16S/SH (90PS) sind BigBlocks. Deren Unterbau ist weitgehend mit dem der 1,8er und 2,0er identisch.

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Bin aber noch am weiter googeln

Dachte ich mir auch. Wenn mir einer einen Kadett zum schlachten gibt/tauscht, dann sehe ich davon ab diesen zu zerlegen.
Muss aber wirklich viel dran gemacht werde

-Beide Radläufe
-Unterboden die Dreieckslenkeraufnahme wohl auch
-vorne links und rechts die Innenkotflügel

-Außerdem Bremsem, Sitze total abgewetzt und Auspuff komplett. Ebenso muss die Multec mal überholt werden und der Motor läuft auch nur auf 3 Töpfen, sowie gibts ganz schöne Qualmwolken von sich. Ich werd wohl aber mal versuchen rauszufinden was da das Problem ist.

Aber kann es sein das diese Art Motor Fächerkrümmer dran hatte? Weil der hat das nämlich.

Na dann wer will den Wagen dann haben? Habe ihn mal genauer unter die Lupe genommen. Radläufe sind schonmal gemacht worden, meiner Meinung sehr Ordentlich. Das Blech liegt überall fast perfekt an. Nur leider wurden die Radkästen, wegen ein paar Breitreifen, nach oben gekanntet, was nicht so toll aussieht. Trotzdem ist ne Rostblase an einer Seite zu sehen. Innenkotflügel vorne sind mit Glasfaser verstärkt. Motor hält kein Standgas. Da es nen Vergaser ist (BennibzwTim Ja ich weis jetzt bisschen mehr als vorher ) habe ich keine Ahnung wie man das einstellen kann. Der Zündverteiler scheint kaputt zu sein. Bringt nur noch nen ganz schwachen Funken und er ersäuft dann regelmäßig. Konnte ihn nur starten indem ich die FI Sicherung gezogen habe, etwas Nudeln lasses hab und als er dann kam schnell die Sicherung wieder rein. dann gings fast, aber nur auf 3 Zylindern. Aber nun geht da garnix mehr. Funke so schwach, startet nun nix mehr. Kann man probeweise nen Zündverteiler für c16nz ummodeln, damit er auf dem 16SV funktioniert?
Nockenwelle sieht auch noch gut aus. Habe den Deckel mal abgeschraubt.
Ist ne Tieferlegung drin (Gelbe Federn). Lässt sich damit recht gut fahren, aber dadurch sind die Domlager kaputt gegangen...

ALSO WER WILL DAS TEIL HABEN, wenn er ihn aufbauen will? Vorrausgesetzt, ich bekomme die Teile, welche ich alles was ich normal davon benötigen würde.

EDIT: Ich warte mal noch bis zum Wochenende, mit dem Zerpfücken...