ZitatAlles anzeigenOriginal von Zwuckel
Auf dem Kurbelwellenrad auf dem der Zahnriemen läuft ist eine weitere OT Markierung! Zumindest beim C16NZ weiß nicht ob das bei den anderen Motoren auch so ist aber bei mir is da ein kleiner Pfeil drauf!
Liebe Leute, ihr habt keine OT-Markierung, ihr habt eine Zündmarkierung 5° vor OT und einige Modelle z.Bs. der C14NZ/C16NZ haben noch eine 2. Zündmarkierung 10° vor OT.
und was sagt mir das jetzt?
Habe den Alten Riemen runter genommen und nach geguckt...markierung auf dem Nockenwellenrad stimmt mit der am Zahnriemenschutz überein.
Ebenso die Besagt Markierung auf dem Kurbelwellenrad (6 Uhr Stellung!)
Habe den Neuen Riemen genau so montiert und es läuft nun alles wunderbar.
Zwar summt er ein wenig aber laufen tut er gut 
Habe Die Spannung mehrmals kontrolliert und es haut alles hin.
Welche Markierung ist denn nun die Richtige?
MFG
Habs auch mit ner eigenen Markierung gemacht.
Geht natürlich, hatte sicherheitshalber mal mit nem Draht geangelt ob auch wirklich der erste Kolben oben is .
Geht alles !
Sollte er dir demnächst unter Last ,z.b bei überhol manöver, ein Leistungsloch bescheren, is der riemen einen zu früh oder zu spät drauf .
So sah mein erster versuch aus 
Gibste gas, er kommt,und plötzlich sind die Pferde weg !
Nene dann stimmt also schon alles....
Markierungen stimmten Perfekt, Motor läuft ruhig und zieht sauber hoch 
Leider Summt er 
Hatte es dann alles wieder auseinander gebaut und die Spannung ein wenig gemindert.
90° Drehung sowie "1 Finger breit" Methode haut wunderbar hin...nicht mehr und nicht weniger.
Schleifen tut da auch nichts....jedoch ist ein Drezahlabhängiges Summen zu hören!!!
Werde morgen nochmal den Servo Riemen ein bisschen lösen da dieser auch ein wenig zu fest sitzt, denke aber jedoch das dieses Summen vom Zahnriemen kommt
mfg
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