Von längs nach Quer

Guten Tag also ich kann dir nur sagen dass du dir das alles sparen kannst hatte bis letztes 'Jahr auch nen NE vom Omega drinne und da braucht man nichts umbasteln. Passt alles auch so. Ich hab dann noch mein Hosenrohr umgeschweißt wegen dem Ölsumpf und dann ging das. D.H ich würde schon die Ölwanne abändern wenn du nicht so fit beim schweißen bist aber das Ölsaugrohr und den Ölmessstab kannste lassen wo er ist.

Der neue Stopfen war und ist bei meinem D dicht - das Teil hat 1997 2,30 DM gekostet. Bei dem Preis würd ich mich nicht mit einem alten Stöpsel rumärgern. Der Omegakabelbaum hat mir im Kadett nicht gefallen - weil im Endeffekt die ganzen Kabel Richtung Getriebe weggehen. Wie man den Kabelbaum auch dreht und wendet ist immer irgendwie unglücklich.

Ich würd den Anlasser/Lima - Kabelbaum beibehalten. Wenn du den Omega - Motronickabelbaum weiterverwenden willst, mußt du sowieso einige Sachen umbasteln. Da sind dann die Anschlüsse von Klemme 30,15,31,1 (wenn ein drehzahlmesser vorhanden ist), Motronicleuchte, Benzinpumpe und eventuell Relais Einspritzanlage das kleinere Problem. Sonst würd ich dir aber eher zu einem anderen Kabelbaum für die Einspritzanlage raten. Entweder gleich E - Kadett aber aufpassen wegen Motronic Ml 4.1 oder M 1.5, oder Ascona C. Der Omega müßte ein 2 - reihiges Steuergerät haben - Motronic Ml 4.1 (Kennbuchstaben FB).