Lexmaul RAM, Fächer und Gruppe A

Also kann von 2 sachen berichten. Zwei kollegen hatten beide nen kadett einer ein NE und der andere ein XE. XE war schneller aber mit der Ram und geänderten Steuergerät war nicht mehr so viel unterschied. Hab das ding bei meiner ex verbaut und da war es spürbar zu merken. Und zwar in allen lagen vom start bis zur V.max.

Auf Grund der kürzeren Übersetzung, ist der NE gegenüber dem XE nicht so im Nachteil, wie es auf dem Blatt steht. Und ja ein gut gemachter NE geht verdammt gut. Im meinem alten Kadett Kombi war ein gemachter drin, war leider nie auf dem Prüfstand, ging aber mit F20 genauso gut wie ein XE.

Gemacht hatte ich, Kopf um 1,2mm geplant 296 Lexmaul Nocke mit einstellbaren NW rad, Kanäle erweiter udn poliert, Sitze nach aussen verlegt, Irmscher Ansaugbrücke, Mattig Gruppe A Fächer, mit Metallkat 200Zeller im Gruppe A Format, Lexmaul Gruppe A. 241ccm ESV von der 2,8 Motronic 3,5bar BDR.

18E Ansaugbrücke ist halt mit Arbeit verbunden, weil man die anpassen muss.

Zitat

Original von Finn
Auf Grund der kürzeren Übersetzung, ist der NE gegenüber dem XE nicht so im Nachteil...

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ja,FRANK, versteh ich au net. Das F16 hat mit seiner (Normalen) Getriebeabstufung keine Kürzere Übersetzung sondern ist Gleich. Das F20 hält nur mehr Drehmoment aus..

Das kapieren die Leute leider nicht.
Immer ist nur die Rede vom "kurzen F16". So ein Quatsch. Im Kadett E mit C20NE wurde das F16 in CR und WR ausschließlich mit den Übersetzungen 3.55 und 3.57 verbaut. Jetzt sehen aber z.B. viele Leute das F16 WR3.55 als "kurzes F16" an und meinen das wäre kürzer übersetzt als das vergleichbare F20 CR3.55. Natürlich wurden im Kadett E mit 20XEJ und C20XE neben den F20 CR3.55 und F20 CR3.57 auch das F20 CR3.42 verbaut, welches natürlich länger übersetzt ist als ein F16 CR3.55. Trotzdem hat man dadurch keinen großen Vorteil. Wenn man nur die Übersetzung des Getriebes verkürzen müsste, warum sollte man dann stärkere Motoren bauen?

Aber dadurch, dass solche Ammenmärchen immer wieder verbreitet werden, leben diese auch immer weiter. Hauptsache was zum Thema geschrieben, egal ob mit Wahrheitsgehalt oder ohne.

Finde das meiner zwar spürbar mehr Leistung hat, und besser durch maschiert, aber eine brachiale veränderung sollte man sich nicht erhoffen .
Fahre Ram,Fächer,Nocke,geplanten Kopf,100Zeller,Gruppe A ab Kat, is aber in Ordnung, fahre gerne Kurven, da geht schon gut was .
Wollt immermal nen 4in 1 Fächer verbauen, der liegt noch rum .